Рассказываем как активировать и пользоваться виртуальной транспортной картой

Московское метро

Московское метро — одна из самых развитых систем подземного транспорта в мире. Помимо поражающей чистоты, удобной навигации и современных поездов на большинстве веток, оно предлагает очень технологичные способы оплаты.

Оплата по биометрии в метро Москвы

Оплата по биометрии, или, как ее еще называют, Face Pay, позволяет оплачивать проезд лицом. Этот способ не требует действий со стороны пассажира. Просто смотрите перед собой, и турникет открывается автоматически, списывая деньги с вашей карты.

Регистрация биометрии

Чтобы начать использовать оплату по биометрии, необходимо зарегистрировать свое лицо в приложении Метро Москвы. Процедура занимает считанные минуты и выполняется автоматически без участия человека.

Преимущества оплаты по биометрии

Платить в метро лицом можно на всех станциях. Этот способ оплаты дешевле, чем использование карты Тройка или банковской карты. После оплаты по биометрии можно получить дополнительный кэшбек.

Где еще можно использовать оплату по биометрии

Оплата по биометрии работает на нескольких видах общественного транспорта в Москве.

Оплата и бесплатные пересадки в Московском транспорте

Платить по Face Pay в автобусах, маршрутных такси и на пригородных электричках нельзя. Зато оплата по биометрии позволяет пользоваться услугой бесплатных пересадок. Согласно правилам Московского транспорта, вы можете совершить бесплатную пересадку между метро, МЦК, МЦД. А вот если будете платить Тройкой, рекомендуется отключить оплату лицом во избежание сбоев.

Я уже давно настроил себе Face Pay и теперь оплачиваю проезд в метро и на МЦК, когда приезжаю в Москву, только по лицу. Мне очень нравится такой способ оплаты, поскольку позволяет не искать карту Тройка или Единый проездной и даже не доставать смартфон, если вдруг забыл положить на счет деньги. Я просто сразу иду на турникет с распознанием биометрии как местный, и прохожу без каких-либо усилий со своей стороны.

Как правильно пользоваться оплатой по биометрии в метро

Перед тем, как пользоваться Face Pay, необходимо убедиться, что на привязанной карте достаточно средств для оплаты проезда. В противном случае, если попробовать пройти в метро, не имея денег на счету, створки не откроются, а карту попадет в стоп-лист. Это не перманентное явление, но все-таки неприятное. На разблокировку карты может потребоваться некоторое время, и, пока этого не случится, платить лицом вы не сможете.

Чтобы распознавание произошло с первого раза и без ошибок, Московский метрополитен предлагает снимать головной убор, а также сдвигать шарф или маску, чтобы они не закрывали лицо. Первое время я так и делал — снимал шапку, — но потом понял, что если она не закрывает половину вашей физиономии, Face Pay все равно узнает вас без каких-либо проблем. Во всяком случае, мне ни разу не было отказано в проходе.

Что касается очков, то здесь есть некоторые разночтения. Очки для зрения с прозрачными линзами не смущают систему распознавания лиц. Но, если вы используете солнцезащитные очки с темными или черными линзами, то лучше все-таки их снять. Система в том числе ориентируется на разрез ваших глаз при распознавании, поэтому в очках может и не признать вас. Имейте это в виду, если не хотите затупить и собрать за собой целую очередь в час пик.

Как сэкономить на поездках в московском метро

Московское метро — одна из самых удобных транспортных систем мира. Оно позволяет быстро попасть из одной точки в другую. Им пользуются даже владельцы личных автомобилей, если в городе ожидаются сильные пробки, а опаздывать нельзя. При этом стоимость проезда на линиях столичного скоростного транспорта довольно высока. Как сэкономить на поездках в метро жителям и гостям Москвы, какие тарифы существуют, как можно оплатить проезд, просто постояв на одном месте или воспользовавшись мобильным телефоном, — в материале Мосленты.

Московское метро и другие общественные транспортные средства в Москве

Московское метро состоит из нескольких городских железных дорог и является одной из самых крупных и сложных систем в мире. Обычно под метро подразумевается подземная сеть станций и линий, которая начала свою работу в столице в 1935 году и постоянно наращивает свои мощности. Однако сейчас оно не ограничивается только подземными участками.

Московское центральное кольцо

С 2016 года открылись станции и линии Московского центрального кольца (МЦК). В настоящее время оно полностью функционирует и является второй кольцевой линией столичного метрополитена. Основное различие от традиционной Кольцевой линии заключается в том, что МЦК проходит по земле и над ней, а также шире. Новая линия охватывает районы, в которые ранее было трудно или невозможно добраться на метро. Она позволяет быстро и комфортно добраться в различные уголки города. По сути, МЦК — это городское железнодорожное сообщение, сократившее время в пути для многих пассажиров.

Пересадка между МЦК и метро

Поскольку МЦК тесно связано с классическим метрополитеном, переход между станциями обеих сетей обычно занимает немного времени. В некоторых случаях не требуется даже выходить на улицу. Путь от одной станции до другой, как правило, займет не более 5-10 минут. При этом пассажиру не нужно оплачивать дополнительно проезд, если он пересаживается с метро на МЦК в пределах 90 минут.

Московские центральные диаметры

Помимо МЦК, существуют Московские центральные диаметры (МЦД) — пригородные электрички, которые проходят через территорию Москвы. Сейчас действуют две линии: от Лобни до Одинцова и от Нахабино до Подольска. Третий диаметр готовится к запуску, чтобы облегчить транспортировку между различными районами города.

МЦД разделены на три зоны: Центральная, Пригородная и Дальняя. Первые две находятся под управлением Московского метрополитена, а третья — нет. Обе эти системы являются совместными проектами столичного метро и Российских железных дорог.

Оплата проезда

Пересадка на линиях МЦД в зоне Центральная осуществляется бесплатно в пределах 90 минут, но для проезда по другим участкам понадобится дополнительная оплата.

Жители и гости Москвы имеют доступ к разнообразным системам общественного транспорта, включая метро, МЦК и МЦД, что обеспечивает удобное и эффективное перемещение по городу и его окрестностям.

Легкое метро, или монорельс

Легкое метро, или монорельс — одна из линий столичного метрополитена. Изначально монорельс должен был стать частью большого проекта надземной линии, но вышло так, что проект свернули, а нам осталась небольшая дорога всего на несколько станций от Тимирязевской до Улицы Сергея Эйзенштейна.

Платежные системы

Карты оплаты проезда в классическом метро могут быть использованы практически на всех станциях остальных систем скоростного транспорта. От тарифа это не зависит.

Для того чтобы пройти на станцию метрополитена, нужно купить билет в кассе, приложить его к панели турникета и отправиться по своим делам. Это самый распространенный способ оплаты проезда в метро, но на сегодняшний день далеко не единственный.

Современные технологии позволяют платить за поездки бесконтактно. Это значит, что сделать это можно с помощью телефона, банковской карты, снабженной специальным датчиком, или технологии FacePay.

Оплата бесконтактно

Для того чтобы таким образом оплатить проезд, на станции метро или МЦК нужно найти турникет со специальной наклейкой Этот турникет принимает (бесконтактные) банковские карты, поднести к нему карту или телефон, пройти в метро. Средства с вашего счета будут списаны в ближайшее время — от нескольких минут до нескольких дней в зависимости от типа карты.

Стоимость проезда на метро, МЦК, МЦД в Центральной зоне и наземном общественном транспорте при таком способе оплаты составит 56 рублей. Если вам нужно попасть в Пригородную зону, придется заплатить уже 71 рубль.

Бесконтактная оплата — не самый дешевый способ воспользоваться столичным общественным транспортом, но все же одна поездка обойдется в меньшую сумму, чем разовая покупка единого билета. Есть москвичи, которые редко пользуются метро, автобусами, трамваями и другими видами городского транспорта. Это домоседы или владельцы автомобилей, для которых быть за рулем намного привычнее. В этом случае бесконтактная оплата позволит неплохо сэкономить.

Акции и скидки

Также для популяризации этого способа оплаты столичный метрополитен проводит различные акции с большими скидками. Так, в марте текущего года одна из них называлась Время ранних. Воспользоваться ее преимуществами можно было до 07:15 и с 08:45 до 09:15. Скидки были внушительными. К примеру, владельцы уже привычных всем Троек экономили по 25 рублей с поездки, а бесконтактная оплата помогала снизить цену сразу на 28 рублей. Чуть меньше экономили те, кто пользовался FacePay, — только 23 рубля.

Действовала акция не на всех линиях метро, а только на фиолетовой и розовой ветках.

Карта Тройка

Если вы приезжаете в Москву хотя бы иногда, вам нужна карта Тройка. Если вы живете здесь, она у вас просто есть. Эта пластиковая карта — уже классический билет в столичное метро. Сейчас сложно представить, что когда-то ее не было, а поездки оплачивали жетонами.

Записывать поездки на нее можно сколько угодно раз, просто пополняя карту, когда на ней заканчиваются средства. Она доступна в кассах на каждой станции метро. При этом «Тройка» не продается, а выдается под залог в 80 рублей. Это значит, что вы можете запросто ее вернуть и получить эти деньги обратно. Только стоит сделать это в тот момент, когда на балансе карты не будет средств. Если они там уже есть, их можно только потратить, но не перевести в живую наличность.

Сегодня можно выбрать разные формы «Тройки». Кому-то привычнее пользоваться пластиковой картой, но при желании те же функции могут выполнять брелоки, браслеты и другие предметы. Их можно приобрести или заказать в специализированном магазине Московского метрополитена. Но их уже можно только купить, и стоить они будут дороже залога за карточку в кассе. Впрочем, это неплохой и функциональный сувенир.

Как такового срока годности у «Тройки» нет, но, если вы пять лет ею не пользовались, она перестает работать. Приходится оформлять карту заново.

Пополнить баланс карты можно в любой кассе метро, в терминалах, которые обычно расположены около касс, а также в приложении «Метро Москвы» через личный кабинет.

После того как вы оплатили карту в сети, активируйте ее, приложив к желтому терминалу на любой станции метро.

Самый популярный способ оплаты проезда с помощью «Тройки» — билет «Кошелек». Это как раз тот случай, когда вы закидываете деньги на карту и ездите на транспорте, пока они не закончатся. При этом максимальная сумма, которую можно записать на «Тройку», — 10 тысяч рублей.

При такой оплате одна поездка обойдется в 50 рублей. Если нужно сделать пересадку на другой вид транспорта, при входе придется дополнительно заплатить еще 25 рублей. Правило действует в течение 90 минут. При этом за пересадки вы платите один раз, и их число в указанный временной промежуток не ограничено. Но есть нюанс. Если вы вышли из метро, прокатились на автобусе и снова хотите попасть в подземку или на станцию МЦК, придется платить заново, даже если маршрут укладывается в график.

Проезд по линиям МЦД в Пригородную зону будет стоить 65 рублей. За Дальнюю придется доплатить еще 30 рублей.

Помимо «Кошелька» можно приобрести абонемент либо с определенным лимитом поездок, либо без него, но с ограничением по времени. В первом случае лимит составляет 60 поездок, во втором билет будет действовать сутки, трое суток, 30, 90 или 365 дней.

Абонемент также можно записать на карту «Тройка», но следует учесть, что в таком случае она должна быть пустой. Конечно, средства, которые уже на ней находятся, никуда не исчезнут, но ими нельзя будет воспользоваться до истечения срока действия абонемента.

Пассажиры на станции МЦД-2 «Площадь трех вокзалов» в Москве

С помощью абонементов можно оплатить не только поездки на городских линиях, но и Пригородную зону МЦД, если билет безлимитный.

Билет «Единый» на 60 поездок в этом году стоит 2 730 рублей. К нему нельзя прикрепить еще и Пригородную зону МЦД.

На сутки можно купить билет за 284 рубля, на трое суток — за 540 рублей. Действовать они начинают с момента первого прохода в метро. Пригородная зона к ним также не добавляется.

Безлимитный «Единый» на месяц обойдется в 2 540 рублей, с Пригородной зоной МЦД — 3 010 рублей. За 90 дней придется заплатить 6 150 рублей или 7 800 рублей соответственно. Абонементы на год стоят 19 500 рублей и 24 450 рублей.

Также вы можете установить приложение «Город», с которым у «Тройки» есть партнерская программа. Если вы пользуетесь билетом «Кошелек», то каждый раз, когда вы будете пополнять его на сумму от 250 рублей, три процента будут возвращаться вам в виде бонусов приложения. Их также можно будет записывать на свою карту.

Самый неэкономичный способ проезда в столичном метрополитене — покупка билета «Единый» на одну или две поездки. Это дорого.

При этом по «Единому» невозможно проехать по МЦД. Он действует только в пределах городских линий метро и на общественном наземном транспорте.

Одна поездка в этом случае будет стоить 62 рубля, а две, соответственно, — 124 рубля.

Такими льготами могут пользоваться только некоторые категории москвичей и жителей Подмосковья. Если вы приехали из другого региона, даже если вы пенсионер или студент, на вас эти правила не распространяются.

Дети дошкольного возраста ездят в метро бесплатно. Школьникам и студентам доступны льготные тарифы. Так, единый билет на месяц для них будет стоить 470 рублей, на три — 1340 рублей.

При этом если учащиеся не пользуются метро, а совершают поездки только на наземном транспорте, абонемент на месяц обойдется в 300 рублей, а на три — в 870 рублей.

Пенсионеры, люди с инвалидностью, многодетные родители и другие обладатели социальной карты москвича пользуются любыми видами транспорта, кроме маршрутного и обычного городского такси, бесплатно.

Рассказываем, как активировать и пользоваться виртуальной транспортной картой

01 августа 2023

Пассажирам общественного транспорта г. Новосибирска стала доступна еще одна возможность оплачивать проезд с помощью своего смартфона. Для оплаты достаточно выпустить и активировать виртуальную транспортную карту. Рассказываем, насколько это просто и удобно.

Избавиться от использования пластиковых карт и мелочи при расчетах в общественном транспорте могут владельцы мобильных телефонов на базе Android, оснащенных технологией бесконтактной оплаты NFC.

Расплатиться ВТК можно как на наземном транспорте, который подключен к системе «Электронный проездной — Новосибирск», так и в Новосибирском метрополитене. Для удобства пассажиров, оплачивающих проезд в метро, оплатить проезд по ВТК можно на двух крайних турникетах, расположенных рядом с контролером.

Чтобы виртуальная транспортная карта появилась в вашем смартфоне, нужно сделать три простых шага:

Если приложение уже было ранее установлено на вашем смартфоне, для выпуска и активации виртуальной транспортной карты его потребуется обновить до последней версии.

Виртуальная транспортная карта выпускается бесплатно, при активации карты ее нужно пополнить на 100 рублей, которые можно использовать для оплаты проезда. Пополнение доступно прямо в приложении, как и просмотр баланса и истории поездок.

Оплатить проезд виртуальной картой просто – разблокируйте свой смартфон и поднесите его к терминалу, если на экране смартфона появилась надпись: «Успешно», то оплата прошла.

Виртуальная транспортная карта отвечает всем современным требованиям и трендам. Она мгновенно выпускается, легко пополняется и удобна в расчетах.

Желаем приятных поездок!