Система оплаты с помощью лица заработала на всех станциях московского метро

Тарифы в общественном транспорте

Метро

В московском метро тариф зависит от количества поездок. Например, одна поездка стоит 57 рублей, но при покупке на 20 поездок цена снижается до 38 рублей за поездку.

Автобусы, трамваи, электробусы

Стоимость проезда в автобусе, трамвае или электробусе — 40 рублей, независимо от длительности поездки.

Монорельс, МЦК, МЦД, БКЛ

Проезд на монорельсе, МЦК, МЦД и БКЛ стоит также 40 рублей, что делает их более доступными по сравнению с метро.

Речной транспорт

Цена за поездку на речном транспорте составляет 45 рублей, с возможностью покупки билетов на разные маршруты.

Как сэкономить на проезде

Акции и скидки

Чтобы сэкономить на проезде, стоит обращать внимание на акции и скидки, которые часто предоставляются операторами общественного транспорта. Например, можно приобрести месячный проездной по более выгодной цене.

Использование общественного транспорта систематически

При регулярном использовании общественного транспорта можно воспользоваться более выгодными тарифами, такими как абонементы на месяц или квартал, которые существенно снижат расходы на проезд.

Общественный транспорт vs личный автомобиль

Стоит также учитывать, что использование общественного транспорта в Москве может быть гораздо дешевле, чем содержание личного автомобиля в условиях пробок и парковки.

Заключение

Зная основные тарифы и возможности сэкономить на проезде в общественном транспорте Москвы, каждый житель города может выбрать наиболее выгодный способ передвижения с учетом своих потребностей и финансовых возможностей. Не забывайте следить за обновлениями тарифов и акциями, чтобы максимально эффективно использовать общественный транспорт в повседневной жизни.

Пластиковая карта Тройка в Москве

Пластиковую Тройку можно купить в кассах и билетных автоматах в метро, в пригородных ж/д кассах, в билетных киосках Мосгортранса. Стоимость карты составляет 80 ₽. Если карта не используется, её можно сдать и вернуть стоимость. Срок действия Тройки — 5 лет со дня последнего использования или пополнения.

Виртуальная Тройка

Виртуальная Тройка появится в 2024 году. Билеты будут в виде QR-кода, который надо подносить к считывателю на турникете или валидаторе. Виртуальная карта будет выпускаться в приложении Метро Москвы.

Другие формы карты Тройка

Тройку также можно купить в виде брелока, силиконового браслета и керамического кольца. Их продают в сувенирных магазинах и на информационных стойках метро Москвы. Для оплаты проезда устройства нужно приложить к турникету, как и пластиковую карту.

Виды карты Тройка

• Пополнение карты:

  • После удалённого пополнения счёта нужно активировать карту на жёлтом валидаторе в метро, трамвае или автобусе.

• Тариф Кошелёк

  • Это тариф Тройки, при котором её используют так же, как банковскую карту.
  • Тариф Кошелёк подойдет тем, кто ездит на общественном транспорте нерегулярно и не хочет переплачивать за абонемент.
  • В Дальней зоне стоимость проезда, как в электричках, зависит от расстояния.

Оплата проезда в Подмосковье

Стоимость проезда по Кошельку с 15 октября 2023 года:

• Метро или автобус или трамвай: 71 ₽ + 33 ₽ за каждую зону
• Метро + МЦД: 71 ₽ + 33 ₽ за каждую зону
• Метро + МЦД + автобус, трамвай: 71 ₽ + 33 ₽ за каждую зону

Тариф Единый

• Это абонемент, который бывает двух видов:

  • Проездной можно приобрести в виде картонной карточки красного цвета или в электронном виде записать на Тройку.

• Единый на количество поездок:

  • По такому Единому можно совершить ограниченное число поездок: 1, 2 и 60.

• Билеты на 1-2 поездки:

  • Билеты удобны для разовых поездок и действуют на всём общественном транспорте, кроме МЦД, в течение 5 дней после покупки.

• Билет на 60 поездок:

  • Поездки нужно успеть потратить в течение 45 дней, иначе они сгорают.

Единый билет в Москве: правила использования и способы оплаты

Ездить по Единому на 60 поездок по МЦД можно только в центральной зоне, в пригородной зоне проехать не получится.

Единый на определённый срок (безлимитный)

Такой билет действует в течение конкретного периода, причём ездить за это время можно сколько угодно раз. Безлимитный Единый билет можно оформить на 1, 3, 30, 90 и 365 дней.

Билет ТАТ используют только в автобусах и трамваях. Раньше по нему можно было ездить в троллейбусах (отсюда название ТАТ: троллейбус, автобус, трамвай), но в 2020 году троллейбусы в Москве перестали ходить.

Билеты на 1 и 3 суток подойдут тем, кто приехал в Москву на короткое время и планирует много ездить в течение дня, например туристам или командированным.

Покупать единый билет на 90 и 365 дней гораздо выгоднее, чем каждый месяц покупать на 30 дней.

У безлимитных билетов есть ограничение — повторный проход возможен через некоторое время. Это сделано для того, чтобы по одному билету не могли пройти двое пассажиров. По правилам метрополитена, у каждого пассажира должен быть свой билет.

Стоимость безлимитного Единого билета

Оплата смартфоном и банковской картой

Помимо Тройки оплатить проезд в транспорте Москвы можно банковскими картами и смартфонами с NFC — технологией бесконтактной оплаты. Для оплаты проезда поднесите телефон или банковскую карту к валидатору или турникету со специальной наклейкой и дождитесь подтверждающего сигнала на экране.

Валидатор для бесконтактной оплаты в автобусе

Чтобы оплачивать проезд с помощью смартфона, на него надо заранее установить платёжное приложение МИР Pay, Yandex Pay, Сбер Pay и привязать к нему банковскую карту. Платёжные приложения Apple Pay и Google Pay не работают.

На МЦД оплатить проезд банковской картой или смартфоном можно только в зонах Центральная и Пригород.

Тарифы на проезд при оплате банковской картой или смартфоном отличаются от тарифов по Тройке.

Стоимость проезда при оплате смартфоном или банковской картой с 15 октября 2023 года:

Ежегодно для владельцев банковских карт Мир проводится акция. Они могут вернуть 10 рублей с каждой поездки на наземном, подземном и речном транспорте Москвы. Деньги автоматически вернутся на счёт в течение 30 минут после оплаты полной стоимости проезда. Платить можно картой, телефоном на Android с приложением Mir Pay и Samsung Pay, а также c помощью Face Pay.

Оплата лицом (Face Pay)

Ещё один вид бесконтактной оплаты проезда в московском метро, МЦК, аэроэкспрессах и речном транспорте.

Как подключить Face Pay

Чтобы пользоваться Face Pay, нужно заранее установить на смартфон приложение Метро Москвы, привязать к нему Тройку и банковскую карту и загрузить свою фотографию.

Для прохода через турникеты достаточно показать своё лицо. Найдите турникет с напольной чёрной наклейкой Оплата по биометрии, встаньте на неё и посмотрите в камеру. Когда система распознает вас, турникет откроется. Плата за проезд автоматически спишется с привязанной банковской карты.

Стоимость проезда по Face Pay:

В дальней зоне МЦД этот способ оплаты не работает. Для бесплатной пересадки с метро на МЦК и МЦД нужно приложить к турникету банковскую карту, привязанную к приложению Метро Москвы.

Пересадки в транспорте Москвы

Пересадки между автобусами, трамваями и электробусами Москвы бесплатные, если поездка укладывается в 90 минут. Есть ещё ряд условий:

• Бесплатная пересадка действует только при оплате проезда картой Тройка по тарифам Кошелёк или Единый на 60 поездок.
• При поездке по тарифу Кошелёк за первую поездку списывается 54 ₽, за последующие — 0 ₽. При поездке по Единому списывается только одна поездка, сколько бы видов транспорта вы ни сменили.
• Пассажир должен совершить пересадки в течение 90 минут и при этом сменить маршрут.
• В каждом последующем транспорте Тройку нужно приложить к валидатору, иначе проезд будет считаться безбилетным.
• Чтобы подключить бесплатные пересадки, пассажир должен зарегистрировать свою Тройку в личном кабинете на сайте или в приложении Метро Москвы. Пересадки подключатся не сразу, а через 12 часов.

Пересадки между метро, монорельсом, МЦК, МЦД и наземным транспортом

При пересадке с метро, монорельса, МЦК или МЦД на наземный транспорт (автобусы, трамваи, электробусы) на карте Тройка с тарифом Кошелёк активируется тариф 90 минут. По этому тарифу стоимость проезда с пересадками в течение 90 мин составляет 81 ₽.

Чтобы тариф действовал, нужно соблюсти следующие условия:

• все поездки и пересадки совершить в течение 90 минут;
• за эти 90 минут допускается только одна поездка на метро, монорельсе, МЦК или МЦД и неограниченное число пересадок на наземном транспорте.
• в каждом виде транспорта прикладывать Тройку к валидатору или турникету.

Оплата наличными

В большинстве видов транспорта Москвы наличные больше не принимаются. Поэтому если заранее не купили билет, оплатите проезд банковской картой или телефоном.

Льготные проездные

Школьники, студенты-очники ссузов и вузов, аспиранты, ординаторы, ассистенты-стажёры, которые учатся Москве или зарегистрированы в столице, могут оформить социальную карту и записать на неё проездной со льготными тарифами.

Стоимость проездных для учащихся в Москве

Срок действия проездногоМетро + МЦД«Единый» без лимита поездок1 200 ₽Метро + МЦД1 440 ₽2 700 ₽«Единый» без лимита поездок2 210 ₽3 440 ₽

На МЦД в пригородной и дальней зоне для учащихся действует скидка 50% от полной стоимости тарифа. Билет со скидкой оформляется в кассе перед поездкой.

Социальная карта москвича и жителя Московской области

Социальная карта москвича. Источник фото

Остальные категории льготников, зарегистрированные в Москве, имеют право ездить бесплатно.

Кто может получить социальную карту москвича

Льготный проездной оформляется в кассе. Для проезда в пригородной зоне МЦД льготный билет нужно оформлять в кассе перед каждой поездкой, если на соцкарту не подключена опция FastTrack.

Также в Москве могут бесплатно ездить льготники с регистрацией в Подмосковье — по социальной карте жителя Московской области.

Штрафы

Штраф за проезд зайцем в Москве — 2 000 ₽, за использование чужой социальной или льготной карты — 4 000 ₽.

Владельцы соцкарт и безлимитных проездных должны подносить карту к считывателю при каждой поездке, иначе проезд будет считаться безбилетным. Льготникам при себе нужно иметь удостоверение личности на тот случай, если контролёр захочет убедиться, что карта принадлежит пассажиру.

По правилам Московского транспорта, по безлимитному билету может ехать только один человек. Оплатить им проезд другому человеку нельзя.

Была ли полезна статья: Да Нет

Способов оплаты за проезд в общественном транспорте в столице великое множество, но это не мешает транспортникам искать, как сделать их еще удобнее. Не успели еще пассажиры привыкнуть к биометрии, как началось тестирование новой системы — теперь открыть турникеты можно с помощью Системы быстрых платежей (СБП).

Сама система многим уже хороша знакома — она позволяет переводить деньги между счетами в разных банках без комиссии, а также оплачивать всевозможные товары и услуги с помощью QR-кода. Такая возможность появилась и в подземке — ее уже тестируют на всех турникетах как в метро, так и на МЦК.

"Пассажиры вновь могут вернуться к привычному и удобному способу оплаты проезда любым смартфоном, — говорит заммэра Москвы Максим Ликсутов. — Важно, что СБП — российская технология, которая принадлежит Банку России, а значит, абсолютно безопасна и повлиять на ее работу из-за рубежа невозможно".

Напомню, после введения санкций некоторые смартфоны лишились функции дистанционной оплаты — например, с помощью iPhone теперь открыть створки турникетов нельзя. А вот смартфоны на платформе Android такой возможности не лишились. Однако СБП дает возможность заплатить за проезд с помощью смартфона независимо от его марки и других характеристик.

Ну а дальше все еще проще — при подходе к турникету в том же приложении нужно сгенерировать QR-код для оплаты, это тоже делается в пару кликов. На каждом турникете под обычным валидатором есть сканер — к нему и нужно поднести код, после чего створки откроются. Со счета за один проход спишут 61 рубль — столько же, как при оплате банковской картой. Это дороже, чем в случае оплаты "Тройкой", где спишут 54 рубля, но дешевле, чем, например, покупать единый билет на одну поездку за 65 рублей.

Вообще сервис оплаты через СБП может быть особенно удобен как резервный. Например, если вы забыли дома "Тройку", то можно не идти в кассу, а просто поднести телефон к турникету — главное, не забыть и его тоже. Правда, надежнее всего все же сдать биометрию и проходить в метро, что называется, по лицу — умные камеры на турникетах вас узнают и спишут деньги за проезд с привязанной банковской карты. Голову дома точно забыть не получится, к тому же этот способ оплаты самый выгодный — поездка обойдется всего в 50 рублей.

Как сэкономить на поездках в московском метро

Московское метро — одна из самых удобных транспортных систем мира. Оно позволяет быстро попасть из одной точки в другую. Им пользуются даже владельцы личных автомобилей, если в городе ожидаются сильные пробки, а опаздывать нельзя. При этом стоимость проезда на линиях столичного скоростного транспорта довольно высока. Как сэкономить на поездках в метро жителям и гостям Москвы, какие тарифы существуют, как можно оплатить проезд, просто постояв на одном месте или воспользовавшись мобильным телефоном, — в материале «Мосленты».

Московское метро — большая и сложная система, которую составляют сразу несколько городских железных дорог. Как правило, когда речь заходит об этих линиях скоростного общественного транспорта, под словом «метро» подразумевается сеть подземных станций и линий, действующая в столице с 1935 года и постоянно обновляющаяся. Но сегодня только подземкой эта система не ограничивается.

С 2016 года стали открываться станции и линии Московского центрального кольца (МЦК). Сейчас оно работает в полную силу и фактически представляет из себя вторую кольцевую линию столичного метрополитена. Существенное отличие от всем давно знакомой Кольцевой в том, что МЦК проходит по поверхности земли и над ней, а также оно существенно шире. Новая линия захватывает районы, добраться в которые на метро раньше было сложно или вообще невозможно. По сути, МЦК — городские электрички, позволяющие быстро и с комфортом попасть если и не на окраины столицы, то точно в те места, куда раньше приходилось ехать на нескольких видах транспорта. Конечно же, появление такой линии сократило время в пути для тысяч пассажиров. МЦК пользуется у москвичей огромной популярностью, хотя ее и нельзя назвать излишне загруженной.

Женщина проходит через турникет с новой системой оплаты проезда по биометрии Face Pay на станции «Кутузовская» Московского центрального кольца (МЦК)

Поскольку МЦК тесно связано с классическим подземным метро, переход с него на станции подземки и обратно, как правило, можно совершить очень быстро. В некоторых случаях не потребуется даже выходить на улицу. В других случаях путь от одной станции до другой вряд ли займет больше 5-10 минут. При этом дополнительно оплачивать проезд на МЦК при пересадке не требуется, если с момента вашего выхода со станции метро до появления у турникетов Московского центрального кольца прошло менее 90 минут.

Еще один вид скоростного транспорта — Московские центральные диаметры. Это пригородные электрички, чей маршрут проходит, в том числе и по территории Москвы. Сейчас в полную силу работают две таких линии — от Лобни до Одинцова и от Нахабина до Подольска. Третий диаметр готовится к старту. Его планируют запустить уже осенью, чтобы москвичам и жителям Подмосковья было проще добираться до различных точек по маршруту от Зеленограда до станции Ипподром за Раменским.

МЦД интересны тем, что их маршруты разделены на три крупных участка — зоны Центральная, Пригородная и Дальняя. Первые две находятся под управлением Московского метрополитена. Третья — нет, по крайней мере, пока. Дело в том, что и МЦК, и МЦД — совместные проекты, которые столичное метро осуществляет вместе с Российскими железными дорогами (РЖД).

Если говорить об оплате, то пересадка на линии МЦД в зоне Центральная бесплатная в течение 90 минут, а вот за проезд по другим участкам придется платить дополнительно.

Легкое метро, или монорельс — одна из линий столичного метрополитена. Изначально монорельс должен был стать частью большого проекта надземной линии, но вышло так, что проект свернули, а нам осталась небольшая дорога всего на несколько станций от «Тимирязевской» до «Улицы Сергея Эйзенштейна».

Поезд «Иволга» на станции Щукинская Московского центрального диаметра-2

Карты оплаты проезда в классическом метро могут быть использованы практически на всех станциях остальных систем скоростного транспорта. От тарифа это не зависит.

Для того чтобы пройти на станцию метрополитена, нужно купить билет в кассе, приложить его к панели турникета и отправиться по своим делам. Это самый распространенный способ оплаты проезда в метро, но на сегодняшний день далеко не единственный.

Современные технологии позволяют платить за поездки бесконтактно. Это значит, что сделать это можно с помощью телефона, банковской карты, снабженной специальным датчиком, или технологии FacePay.

Для того чтобы таким образом оплатить проезд, на станции метро или МЦК нужно найти турникет со специальной наклейкой «Этот турникет принимает (бесконтактные) банковские карты», поднести к нему карту или телефон, пройти в метро. Средства с вашего счета будут списаны в ближайшее время — от нескольких минут до нескольких дней в зависимости от типа карты.

Стоимость проезда на метро, МЦК, МЦД в Центральной зоне и наземном общественном транспорте при таком способе оплаты составит 56 рублей. Если вам нужно попасть в Пригородную зону, придется заплатить уже 71 рубль.

Бесконтактная оплата — не самый дешевый способ воспользоваться столичным общественным транспортом, но все же одна поездка обойдется в меньшую сумму, чем разовая покупка единого билета. Есть москвичи, которые редко пользуются метро, автобусами, трамваями и другими видами городского транспорта. Это домоседы или владельцы автомобилей, для которых быть за рулем намного привычнее. В этом случае бесконтактная оплата позволит неплохо сэкономить.

Пассажирка московского метрополитена производит бесконтактную оплату проезда с помощью телефона

Также для популяризации этого способа оплаты столичный метрополитен проводит различные акции с большими скидками. Так, в марте текущего года одна из них называлась «Время ранних». Воспользоваться ее преимуществами можно было до 07:15 и с 08:45 до 09:15. Скидки были внушительными. К примеру, владельцы уже привычных всем «Троек» экономили по 25 рублей с поездки, а бесконтактная оплата помогала снизить цену сразу на 28 рублей. Чуть меньше экономили те, кто пользовался FacePay, — только 23 рубля.

Действовала акция не на всех линиях метро, а только на «фиолетовой» и «розовой» ветках.

Если вы приезжаете в Москву хотя бы иногда, вам нужна карта «Тройка». Если вы живете здесь, она у вас просто есть. Эта пластиковая карта — уже классический билет в столичное метро. Сейчас сложно представить, что когда-то ее не было, а поездки оплачивали жетонами.

Записывать поездки на нее можно сколько угодно раз, просто пополняя карту, когда на ней заканчиваются средства. Она доступна в кассах на каждой станции метро. При этом «Тройка» не продается, а выдается под залог в 80 рублей. Это значит, что вы можете запросто ее вернуть и получить эти деньги обратно. Только стоит сделать это в тот момент, когда на балансе карты не будет средств. Если они там уже есть, их можно только потратить, но не перевести в живую наличность.

Сегодня можно выбрать разные формы «Тройки». Кому-то привычнее пользоваться пластиковой картой, но при желании те же функции могут выполнять брелоки, браслеты и другие предметы. Их можно приобрести или заказать в специализированном магазине Московского метрополитена. Но их уже можно только купить, и стоить они будут дороже залога за карточку в кассе. Впрочем, это неплохой и функциональный сувенир.

Как такового срока годности у «Тройки» нет, но, если вы пять лет ею не пользовались, она перестает работать. Приходится оформлять карту заново.

Пополнить баланс карты можно в любой кассе метро, в терминалах, которые обычно расположены около касс, а также в приложении «Метро Москвы» через личный кабинет.

После того как вы оплатили карту в сети, активируйте ее, приложив к желтому терминалу на любой станции метро.

Самый популярный способ оплаты проезда с помощью «Тройки» — билет «Кошелек». Это как раз тот случай, когда вы закидываете деньги на карту и ездите на транспорте, пока они не закончатся. При этом максимальная сумма, которую можно записать на «Тройку», — 10 тысяч рублей.

При такой оплате одна поездка обойдется в 50 рублей. Если нужно сделать пересадку на другой вид транспорта, при входе придется дополнительно заплатить еще 25 рублей. Правило действует в течение 90 минут. При этом за пересадки вы платите один раз, и их число в указанный временной промежуток не ограничено. Но есть нюанс. Если вы вышли из метро, прокатились на автобусе и снова хотите попасть в подземку или на станцию МЦК, придется платить заново, даже если маршрут укладывается в график.

Проезд по линиям МЦД в Пригородную зону будет стоить 65 рублей. За Дальнюю придется доплатить еще 30 рублей.

Помимо «Кошелька» можно приобрести абонемент либо с определенным лимитом поездок, либо без него, но с ограничением по времени. В первом случае лимит составляет 60 поездок, во втором билет будет действовать сутки, трое суток, 30, 90 или 365 дней.

Абонемент также можно записать на карту «Тройка», но следует учесть, что в таком случае она должна быть пустой. Конечно, средства, которые уже на ней находятся, никуда не исчезнут, но ими нельзя будет воспользоваться до истечения срока действия абонемента.

Пассажиры на станции МЦД-2 «Площадь трех вокзалов» в Москве

С помощью абонементов можно оплатить не только поездки на городских линиях, но и Пригородную зону МЦД, если билет безлимитный.

Билет «Единый» на 60 поездок в этом году стоит 2 730 рублей. К нему нельзя прикрепить еще и Пригородную зону МЦД.

На сутки можно купить билет за 284 рубля, на трое суток — за 540 рублей. Действовать они начинают с момента первого прохода в метро. Пригородная зона к ним также не добавляется.

Безлимитный «Единый» на месяц обойдется в 2 540 рублей, с Пригородной зоной МЦД — 3 010 рублей. За 90 дней придется заплатить 6 150 рублей или 7 800 рублей соответственно. Абонементы на год стоят 19 500 рублей и 24 450 рублей.

Также вы можете установить приложение «Город», с которым у «Тройки» есть партнерская программа. Если вы пользуетесь билетом «Кошелек», то каждый раз, когда вы будете пополнять его на сумму от 250 рублей, три процента будут возвращаться вам в виде бонусов приложения. Их также можно будет записывать на свою карту.

Самый неэкономичный способ проезда в столичном метрополитене — покупка билета «Единый» на одну или две поездки. Это дорого.

При этом по «Единому» невозможно проехать по МЦД. Он действует только в пределах городских линий метро и на общественном наземном транспорте.

Одна поездка в этом случае будет стоить 62 рубля, а две, соответственно, — 124 рубля.

Такими льготами могут пользоваться только некоторые категории москвичей и жителей Подмосковья. Если вы приехали из другого региона, даже если вы пенсионер или студент, на вас эти правила не распространяются.

Дети дошкольного возраста ездят в метро бесплатно. Школьникам и студентам доступны льготные тарифы. Так, единый билет на месяц для них будет стоить 470 рублей, на три — 1340 рублей.

При этом если учащиеся не пользуются метро, а совершают поездки только на наземном транспорте, абонемент на месяц обойдется в 300 рублей, а на три — в 870 рублей.

Пенсионеры, люди с инвалидностью, многодетные родители и другие обладатели социальной карты москвича пользуются любыми видами транспорта, кроме маршрутного и обычного городского такси, бесплатно.

Система оплаты с помощью лица заработала на всех станциях московского метро

В московском метро в полную силу заработала система оплаты проезда Face Pay. Чтобы воспользоваться ей, надо загрузить в приложение свое фото, данные банковской карты и «Тройки». Власти Москвы признавали, что изначально сомневались в востребованности сервиса, но после запуска пилотного проекта к нему подключились 15 000 пользователей

На всех станциях московского метро появилась возможность оплатить проезд при помощи системы распознавания лиц Face Pay, сообщил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов «Интерфаксу».

Проход в метро с помощью Face Pay будут осуществляться через специальные турникеты. Пассажиру понадобится встать на черный стикер и посмотреть в камеру, которая идентифицирует его и спишет с карты деньги за проезд. «Перед проходом убедитесь, что вы приспустили маску — это поможет камере вас распознать», — отмечается в памятке для пользования системой.

Камеры с системой распознавания лиц начали устанавливать в московском метро весной 2019 года и изначально тестировали на нескольких станциях. В сентябре мэр Сергей Собянин заявил, что власти изначально сомневались в востребованности сервиса. «Мы думали, что никто не будет записываться — ну кому хочется фотографироваться, в какую-то систему заносить свои данные, еще и банковский счет», — говорил он. Тем не менее, по его словам, за несколько недель к системе подключились 15 000 пользователей.

В Москве работает одна из крупнейших в мире сетей камер с распознаванием лиц, писал Bloomberg. В этом году московские силовики задействовали данные с камер для поиска участников несанкционированных протестов, сообщала Русская служба Би-би-си.