Порядок пополнения проездных билетов в банковских инфокиосках

Транспорт в Минске

Минск, будучи белорусской столицей, обладает развитой сетью общественного транспорта. Городской общественный транспорт представлен автобусами, троллейбусами, трамваями, электробусами, маршрутными такси, а также метро и городской электричкой.

Регулярность и доступность

Отличительной особенностью минского транспорта является его пунктуальность. Автобусы, трамваи и троллейбусы приезжают с отклонением максимум в 3–4 минуты. В пиковые часы транспорт ходит очень часто: метро — каждые 2 минуты, автобусы, троллейбусы и трамваи — каждые 3 минуты. Получасовые и часовые интервалы встречаются на менее популярных маршрутах и не в часы пик.

Инфраструктура

На некоторых главных улицах города выделены специальные полосы для движения общественного транспорта, что обеспечивает его бесперебойную работу.

Услуги и комфорт

Путешествие по городу очень комфортно и просто. В транспорте нет кондукторов (с 2014 года), но с проверкой могут зайти контролеры в любой момент. Также следует отметить высокую чистоту подвижного состава, который регулярно проходит мойку.

Использование общественного транспорта

Большая часть городских пассажирских перевозок приходится на автобусы и метро. Меньше 1% пассажиров используют городскую электричку, хотя троллейбусная система в Минске считается одной из самых развитых в мире.

Междугородние и международные перевозки

Междугородние и международные автобусные перевозки обеспечивают несколько автовокзалов. От главного железнодорожного вокзала Минска отправляются поезда по всей Беларуси и соседним странам.

Цены на проезд

Согласно решению Мингорисполкома, стоимость билетов на проезд в городском общественном транспорте с 16 августа 2023 года следующая:

Цены на билеты

Проездные билеты на месяц

• Билет на автобус, троллейбус или трамвай: 30.00 BYN
• Билет на все виды транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, метро): 40.00 BYN

* С момента первого использования проездного билета до окончания срока его действия не должно пройти более 30 дней.

Благодаря такой разветвленной и удобной сети общественного транспорта Минск остается городом, где легко добраться практически в любую точку, что делает его привлекательным для жителей и гостей столицы.

Проездные билеты на 15 суток⃰

• Проездные билеты на 15 суток⃰ с выбранной пассажиром даты, не превышающей 30 суток с даты продажи (без лимита поездок):

Проездные билеты на 10 суток⃰

• Проездные билеты на 10 суток⃰ с выбранной пассажиром даты, не превышающей 30 суток с даты продажи (без лимита поездок):

Проездные билеты на сутки

• Проездные билеты на сутки с выбранной пассажиром даты, не превышающей 30 суток с даты продажи (без лимита поездок):
  • На 1 сутки
  • На 2 суток
  • На 3 суток

Проездные билеты государственного предприятия Минский метрополитен и государственного предприятия Минсктранс

• НА ОПРЕДЕЛЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО ПОЕЗДОК (с лимитом поездок):
  • 10 поездок срок действия 120 суток с момента реализации в автобусе, троллейбусе, трамвае
  • 20 поездок срок действия 120 суток с момента реализации
  • 30 поездок срок действия 120 суток с момента реализации
  • 40 поездок срок действия 120 суток с момента реализации
  • 50 поездок срок действия 120 суток с момента реализации
  • 60 поездок срок действия 120 суток с момента реализации
  • 100 поездок срок действия 120 суток с момента реализации
  • 1 поездка срок действия 365 суток с момента реализации
  • 3 поездки срок действия 365 суток с момента реализации
  • 7 поездок срок действия 365 суток с момента реализации
  • 25 поездок срок действия 365 суток с момента реализации

Единые проездные билеты (ЕПБ)

• государственного предприятия Минсктранс и государственного объединения Белорусская железная дорога (БСК) — для проезда в городском пассажирском транспорте общего пользования города Минска и поездах городских линий
• Единые проездные билеты с любой даты (по желанию пассажира) на период (без лимита поездок):
  • На два вида транспорта:
    • метро, городские линии
    • автобус, городские линии, или трамвай, городские линии, или троллейбус, городские линии
  • На пять видов транспорта:
    • автобус, троллейбус, трамвай, метро, городские линии

Перевозка ручной клади в метрополитене

При оплате перевозок ручной клади в метрополитене используются жетоны на одну поездку.

⃰ Для целей настоящего приложения под сутками понимается период времени с 00:00 часов до 24:00 часов.

Изменения в системе оплаты банковской карточкой в минском метро

В минском метро снова изменили схему оплаты проезда банковской карточкой. Изменения нельзя назвать коренными, но, тем не менее, пассажиры могут заметить, что списание средств идет не так, как раньше.

Что изменилось?

Стоимость проезда осталась прежней: один жетончик стоит 90 копеек, столько же спишется с банковской карточки, если для оплаты воспользоваться ей.

Изменился подход к так называемому агрегированию поездок. Агрегирование — это когда оплачивается не каждый проход через турникет, а сразу несколько. Система ждет выполнения определенных технических условий — и только после этого списывает деньги с карты. Это касается только оплаты по банковской карте, оплату с помощью обычного проездного на карточке Минсктранс эти изменения не затронут.

До лета действовал такой механизм агрегирования:

Агрегирование поездок в метро Минска: новые условия

То есть, если пассажир в течение трех дней совершил менее 6 поездок (допустим, 2), и всякий раз оплачивал проезд банковской картой, — то по истечении трех суток после первого прохода через турникет оплата списывалась одним платежом за эти две поездки. Если же пассажир совершил больше 6 поездок (скажем, 10), то оплата списывается одним платежом сразу не более чем за 6 из них, а потом система снова ждет, пока накопится 6 поездок или пока истекут очередные 72 часа.

Новые ограничения

С начала лета (а, точнее, с 30 мая) подход изменился. Объявления об этом, если присмотреться, можно рассмотреть внутри касс метрополитена. Теперь ограничения такие:

• При успешной оплате проход через турникет разрешен и со счета вашей карты течение 48 часов будет автоматически списана стоимость поездки.
• В случае нескольких успешных оплат проезда, совершенных в течение 48 часов, совершенные операции агрегируются в одну транзакцию — но не более, чем за 4 успешных оплаты проезда.
• Исходя из действующего тарифа за проезд в метро 0,90 рубля, сумма одной транзакции не превышает 3,60 рублей.

Обновления на сайтах

Вот как это описано на сайте Минского метрополитена:

При успешной оплате проход через турникет будет разрешен и со счета вашей карты течение 48 часов будет автоматически списана стоимость поездки. В случае нескольких успешных оплат проезда, совершенных в течение 48 часов, совершенные операции агрегируются в одну транзакцию — но не более 4 успешных оплат проезда. Исходя из действующего тарифа за проезд в метро 0,90 рубля, сумма одной транзакции не превышает 3,60 рублей.

А вот так — на специальном сайте PayByCard.by с личным кабинетом пассажира:

Банк в течение 48 часов после первого успешного прикладывания к валидатору объединяет несколько транзакций (не более 4-х), в единую транзакцию с выставлением итоговой суммы для оплаты за совершенные поездки. Объединятся транзакции могут за оплату как наземного транспорта, в т.ч. на городских линиях Белорусской железной дороги, так и в Метрополитене.

Причины изменений

Почему вдруг изменили подход? В справочной обобщенного виртуального мерчанта Минский транспорт (PAYBYCARD.BY) нам рассказали, что техническое задание для этой системы формирует отдел эквайринга Сбер Банка. Но в банке нам ответили: Мы еще не готовы такую информацию давать в массы. Как подавать в массы такую новость — мы еще не проработали. Поэтому давайте подождем.

История агрегирования поездок

Агрегирование поездок появилось не сразу. В тестовом режиме оплату проезда в метро по банковской карте запустили в сентябре 2017 года, а агрегирование ввели только в начале августа 2018 года. Минский метрополитен объяснял это возросшей нагрузкой на систему оплаты.

Интерес к сервису бесконтактной оплаты оказался очень высоким и превзошел прогнозные ожидания. За два месяца с момента полноформатного запуска технологии, пассажиры метрополитена более миллиона раз рассчитались за проезд с помощью нового сервиса. В рамках развития проекта партнерами метрополитена внедрено технологическое решение, позволяющее оптимизировать данный процесс.

Время от времени условия агрегирования менялись. Так, в момент его внедрения (2018) условия были такими:

• минимальное количество поездок для агрегирования — 6;
• максимальное количество оплачиваемых поездок одним платежом — 6.

Условия оставались такими примерно четыре года. Потом подход изменился, и до конца весны 2022 года был такой режим:

• минимальное количество поездок для агрегирования остается 6;
• максимальное количество оплачиваемых поездок увеличивается с 6 до 10.

С лета 2022 года программа агрегирования поездок в метро Минска снова изменилась.

Подходы к агрегированию оплаты

За последний год и половину мы уже видели четыре разных подхода к агрегированию оплаты на общественном транспорте.

В первую очередь, это удобно для банков, так как при агрегировании нескольких транзакций в одну им меньше нужно платить за процессинг.

Преимущества агрегирования:

• Уменьшение комиссии для банков
• Удобство для пользователей
• Управление транзакционной нагрузкой в пиковые часы

Оплата проезда банковскими картами

С развитием технологий оплата проезда на общественном транспорте стала доступна с помощью банковских карт.

История развития оплаты:

1. С февраля 2014 года вводится оплата проезда с помощью SMS
2. К осени 2017 года отменяют оплату проезда через SMS
3. С сентября 2017 года возможна оплата проезда банковской картой на выборочных станциях
4. С июня 2018 года оплата проезда банковской картой доступна на всех станциях метро

Сегодня держатели карт различных платежных систем могут использовать их для оплаты проезда в метро Беларуси.

В наземном транспорте тоже пытались внедрить систему. С мая 2019 года ее ввели только в трамваях 6-го маршрута — эту возможность, так и не распространив на остальной городской наземный транспорт, отключили с 11 мая 2021 года. А с 12 июня того же года возможность оплаты проезда карточкой запустили и на поездах так называемых «городских линий», — эта услуга поддерживается до сих пор.

А это вообще популярная услуга?

В 2021 году минский метрополитен перевез 226,3 миллиона пассажиров. Из них банковскими картами (и мобильниками с NFC) оплатили проезд 12,6% — или примерно 28,5 миллиона человек.

Такси в Минске

В период Советского Союза пассажирские перевозки в пределах города осуществляла единственная государственная служба. Теперь в белорусской столице работает довольно много таксомоторных служб, включая VIP-такси, в автопарке которых — представительские автомобиле. Также возле транспортных объектов (железнодорожные вокзалы, автовокзалы) своих пассажиров ожидают частники — это так называемая поездка «от борта». Вне всякого сомнения, лучше пользоваться услугами официальных перевозчиков, так как частники могут существенно «накинуть» цену, повезти окольными путями.

Стоимость поездки по городу — 3–5 BYN (примерно 55 копеек на 1 км). Если нужно уехать за город, то оплата за километр будет выше. У городских компаний оплата осуществляется по счетчику, а итоговая стоимость складывается из цены за посадку и за количество преодоленных километров.

Чтобы вызвать такси, следует набрать короткий номер того или иного перевозчика (7500, 184, 107, 161, 256, 7565 и пр.) или длинный городской номер. У многих компаний есть собственные мобильные приложения, так что вызвать машину удастся и с помощью смартфона.

Из международных онлайн-сервисов в Минске представлены «Яндекс.Такси», Uber, Maxim. Рассчитать примерную стоимость поездки можно здесь.

Кроме того, есть возможность организовать индивидуальный или групповой трансфер. Сервис KiwiTaxi сотрудничает с надежными перевозчиками по всему миру. К заказу доступны автомобили любой вместительности: от компактных малолитражек до микроавтобусов, рассчитанных на 10–15 пассажиров.

Маршрутные такси Минска

В 1974 году в столице появились маршрутки — в дополнение к основным видам транспорта. Предполагалось, что их появление улучшит качество пассажирских перевозок по городу.

Первоначально на линии выходили автомобили «РАФ», а также «ГАЗель», «Богдан», Peugeot Boxer, Mercedes Sprinter. В настоящее время эксплуатируются в основном микроавтобусы Volkswagen Crafter. Перевозки осуществляет несколько частных компаний. В совокупном автопарке — более тысячи автомобилей.

Всего обслуживается 50 городских и столько же пригородных маршрутов. Они имеют четырехзначную нумерацию, начиная с «1001».

Каршеринг в Минске

В столице Беларуси представлено несколько операторов каршеринга — Anytime, «Везуха», Westgroup, Hello. Самый большой автопарк у Anytime: в аренду можно взять Volkswagen Polo или Geely Emgrand 7. Каршеринг «Везуха» предлагает Ravon R2, Nissan Almera, KIA Rio X-line, а Westgroup — автомобили марок Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, KIA Rio. В автопарке Hello — только Volkswagen Polo.

Тарифы плюс-минус везде одинаковые: в среднем 0,29–0,49 BYN за 1 минуту. В стоимость входит бензин, парковка, страховка и мойка. Также доступны часовые, суточные тарифы.

Условия предоставления автомобилей в аренду разнятся от компании к компании. Как правило, сервисом могут воспользоваться водители в возрасте от 19–20 лет со стажем от 1 года.

На каршеринговых автомобилях Anytime можно доехать до аэропорта: оператору на парковке в нескольких шагах от терминала отведена специальная зона. Соответственно, те, кто прибыл в аэропорт, могут доехать до Минска за рулем.

Все экскурсии в Минске

Вопросы от туристов

Троллейбусы проехали по столице Белоруссии в 1952 году. Первая линия протянулась на 6 км, связав железнодорожный вокзал с Курской площадью. Тогда по ней ходили всего 6 троллейбусов. К 1961-му году автопарк насчитывал 100 машин.

По состоянию на 2024 год длина сети составляет 493 км, а количество маршрутов выросло до 61. Подвижной состав в количестве 798 троллейбусов и 67 электробусов белорусского производства (Белкоммунмаш и МАЗ) обслуживается в 5 троллейбусных депо. На сегодняшний день минская троллейбусная сеть — крупнейшая в мире.

В 2017 году в Минске появились электробусы. Они ходят по некоторым троллейбусным маршрутам. Планируется, что электробусы будут заменять отдельные автобусные маршруты.

Троллейбусы начинают движение в 05:00—05:30 и заканчивают примерно к полуночи. Интервал между рейсами в пиковые часы составляет 3–5 минут, в остальное время — 10–15 минут. Примерно половина маршрутов курсируют только по будням.

Порядок пополнения проездных билетов в банковских инфокиосках

В кассах Минского метрополитена, а также в банковских инфокиосках расположенных в вестибюлях станций имеется возможность пополнения проездных билетов на основе бесконтактной смарт-карты (БСК) метрополитена. Произвести пополнение возможно на количество суток или на количество поездок в соответствии с существующими видами билетной продукции.

В настоящее время возможно три варианта пополнения проездных билетов метрополитена:

• По окончании срока действия или использования количества поездок на БСК имеется возможность произвести пополнение проездного билета либо на количество поездок, либо на количество суток.

• Если срок действия проездного билета на количество суток не истек, то произвести пополнение возможно только на количество суток. Максимальное количество суток до которого можно пополнить проездной билет – 45 суток.

• Если на проездном билете на количество поездок все поездки не использованы и срок его действия не истек, то произвести пополнение возможно только на количество поездок. Максимальное количество поездок, до которого можно пополнить проездной билет – 60 поездок. Срок действия проездного билета на 10, 20, 30, 40, 50 поездок – 60 суток с даты последнего пополнения, 60 поездок – 80 суток с даты последнего пополнения.

Порядок пополнения проездных билетов в банковских инфокиосках: 1. Выберите пункт меню «Пополнение проездных билетов». 2. Приложите БСК к считывателю бесконтактных смарт-карт. 3. Выберите необходимый вид проездного билета. 4. Вставьте банковскую платежную карточку и введите ПИН-код. 5. Повторно приложите БСК к считывателю бесконтактных смарт-карт. 6. Заберите чек, БСК и банковскую платежную карточку.

Городская электричка в Минске

Скоростной общественный транспорт — Минские городские линии — соединяет Минск с прилегающими городами-спутниками.

Тестовая линия городской электрички, протянувшаяся от вокзала Минск-Пассажирский до станции Беларусь, начала функционировать в 2011 году. Поезда ходят по ней до сих пор. Вторая линия — от вокзала до станции Руденск — была запущена в 2013 году. В 2015 году был открыт третий маршрут — Минск-Пассажирский — Смолевичи. Общая протяженность линий составляет 67 км.

В пределах Минска электропоезда 1-й и 2-й линий останавливаются на станциях и остановочных пунктах:

Поезда 3-й линии движутся в северо-восточном направлении до города Смолевичи и делают следующие остановки в пределах столицы:

Также до указанных выше станций также можно доехать на транзитных поездах региональных линий.

По маршрутам Минских городских линий курсируют четырёхвагонные электропоезда производства швейцарской компании Stadler. Поезда окрашены в красный цвет, тогда как поезда региональных маршрутов — синие.

Стоимость проезда зависит от удаленности пункта назначения. Так, поездка до станций Смолевичи или Руденск займет 50 минут и будет стоить 1,54-2,23 BYN (разовый билет).

Ручная кладь весом более 36 кг и превышающая по сумме измерений по длине, ширине и высоте 200 см требует оформления специального перевозочного тарифа.

Существуют проездные документы, которые совмещают поездки на городском наземном и подземном общественном транспорте с поездками на городской электричке (узнать подробнее).

Посмотреть расписание и изменения в графике можно на официальном сайте Белорусской железной дороги. Там же удастся приобрести билет. С билетом, купленным на сайте, можно совершить поездку любом поезде данного типа линий. Обычные разовые бумажные билеты продаются на вокзале и железнодорожных станциях.

По вагонам избирательно ходят контролеры, поэтому без билета лучше не ездить.

Расписание электричек по вокзалу Минск-Пассажирский в 2024 году

На табло отображается общее расписание электричек, которые отправляются от городского вокзала. Чтобы посмотреть график движения городских электропоездов, перейдите на сайт сервиса: табло кликабельно.

Автобусы Минска

Первые автобусы в столице Белоруссии появились в 1924 году. В 1925-м было налажено междугороднее автобусное сообщение. В период Великой Отечественной войны автобусное хозяйство серьезно пострадало, практически весь подвижной состав был уничтожен во время оккупации. Движение было восстановлено весной 1947 года.

На сегодняшний день автобусная сеть Минска включает более 200 маршрутов, которые обслуживает 1 560 машин. По городу курсируют автобусы белорусского производства (МАЗ), в том числе низкопольные, полунизкопольные, сочлененные. Действует 5 автобусных парков.

Автобусной сетью управляет государственное предприятие «Минсктранс», в ведении которого находится также остальной городской транспорт.

Автобусное движение открывается в 5 утра и заканчивается около полуночи. Интервал движения в пиковые часы составляет примерно 2–3 минуты, в остальное время — 8–9 минут.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на Ostrovok.ru. Более 3000 отзывов.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании отеля на Яндекс.Путешествия.

✔️ Кэшбэк до 2% при покупке авиабилетов на Aviasales.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании Авто на Localrent. Автомобили от локальных прокатных контор на популярных курортах: Турция, Крым, Сочи, Грузия, ОАЭ, Армения и многие другие. Принимают карты МИР.

✔️ Русские гиды и экскурсии по всему миру. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.

✔️ Дешевые авиабилеты? Конечно Aviasales.

Прокат велосипедов

В городе с 2019 года работает система общественного проката велосипедов и самокатов — «Колобайк». К услугам жителей и гостей города — 3 000 велосипедов, 300 электровелосипедов и 250 электросамокатов. При этом никаких стационарных станций не предусмотрено: транспорт можно взять в прокат с помощью мобильного приложения. Соответственно, не понадобится ни документ, удостоверяющий личность, ни денежный залог. Только смартфон и банковская карта.

Приложение доступно в App Store и Google Play. После регистрации и привязки банковской карты нужно выбрать ближайший велосипед и забронировать его. Разблокировка осуществляется с помощью смартфона. Припарковать байк можно в любом удобном месте, при этом нельзя, чтобы он мешал движению транспортных средств или проходу пешеходов.

Стоимость аренды велосипеда: старт — 0,50 BYN, далее — 5 копеек/минута, ожидание — 1 копейка/минута.

Стоимость аренды электросамоката: старт — 1 BYN, далее — 24 копейки/минута, ожидание — 3 копейка/минута.

Стоимость аренды электровелосипед: старт — 1 BYN, далее — 24 копейки/минута, ожидание — 4 копейки/минута.

Помимо велошеринга в столице работают привычные пункты проката — стационарные офисы или мобильные точки в парках: в Лошицком парке, в парке Горького, Победы, Грековой. Средняя стоимость аренды: 30 минут — 3 BYN, 1 час — 5 BYN, 1 день — 15 BYN и пр. В дополнение к велосипеду или самокату можно взять детское велокресло, а также средства индивидуальной защиты (шлем, наколенники, налокотники). Для аренды нужен документ и/или денежный залог.

Аренда авто в Минске

В белорусской столице работает несколько прокатных контор. Машину можно взять в любое время суток, предоставив необходимый набор документов. Выбор достаточно большой: от эконом-класса (Ravon R2, Lada Granta, Hyundai Accent, Toyota Yaris и пр.) до бизнес-класса (Ford Fusion, Lexus LS и пр.) и внедорожников (BMW X6 F16 и пр.).

Стоимость аренды — от 50 BYN в сутки за автомобиль эконом-класса. При этом тариф не включает стоимость топлива, парковки, мойки, штрафы и повреждения. Предусмотрен денежный залог, который возвращается при сдаче автомобиля.

Как правило, для автомобилей стоимостью свыше 70 BYN в сутки стаж вождения должен превышать 2 года.

Для аренды авто гражданам Республики Беларусь понадобится паспорт, водительское удостоверение, талон правонарушений и некоторые дополнительные документы (опционально). Граждане России должны предоставить паспорт и водительское удостоверение. Условия варьируются от компании к компании.

Метро Минска

История Минского метрополитена начинается в конце 60-х годов прошлого века, когда городские власти собрались ввести еще один вид транспорта. Открытие метро состоялось в 1984 году.

Метрополитен Минска состоит из двух линий общей протяженностью 37 км. Все 29 станций являются подземными. Синяя Московская линия включает 15 станций, красная Автозаводская линия — 14.

Линии обслуживаются двумя депо — «Московским» и «Могилёвским». Всего насчитывается 340 вагонов. Сформированные из них поезда перевозят примерно 800 тысяч человек в день.

Каждая станция метро оборудована подземными вестибюлями, большая часть которых совмещена с подземными переходами. Кроме того, на станциях «Площадь Ленина», «Октябрьская» и «Купаловская» имеются входы, которые встроены в здания. Подземный переход на станции «Площадь Ленина» соединяет её с железнодорожным вокзалом.

Спуск к 17 станциям осуществляется по лестницам, к 9 — посредством лестниц и эскалаторов. На некоторых станциях («Малиновка», «Петровщина», «Михалово», «Грушевка», «Уручье», «Борисовский тракт», «Каменная горка», «Кунцевщина», «Спортивная» и «Могилёвсксая») оборудованы лифты.

Минский метрополитен работает ежедневно с 05:30 до 00:40. Интервал движения в утренние (с 07:00 до 09:00) и вечерние часы «пик» (с 17:00 до 19:00) — 2 минуты на обеих линиях. По пятницам час «пик» длится с 16:00 до 18:30.

Оплата проезда в метро возможна несколькими способами: жетонами, смарт-картами, бесконтактными банковскими картами и устройствами, оснащенными технологией бесконтактной оплаты.

Проезд в транспорте Минска

Оплатить проезд в общественном транспорте белорусской столицы можно наличными (водителю), разовым проездным билетом, бесконтактной смарт-картой. В наземном транспорте — с помощью смартфона, в метро — бесконтактными банковскими картами или устройствами, поддерживающими технологию NFC.

Бумажный разовый билет пробивается электронным компостером, установленным в салоне. Устройство печатает на билете номер маршрута, транспортного средства, время и дату поездки. Бесконтактные смарт-карты следует поднести к специальным валидаторам.

Безбилетный проезд пассажиров карается штрафом в размере от 0,5 до 1 базовой величины (аналог минимального размера оплаты труда).

Стоимость поездки в общественном транспорте Минска:

*Стоимость указана в белорусских рублях.

Разовые билеты на одну поездку продаются в киосках «Белсоюзпечать», отделениях «Белпочты», а также в некоторых торговых объектах (магазинах, ларьках и пр.). При покупке в транспорте у водителя за наличные стоимость проезда увеличивается на 5 копеек.

Бесконтактная смарт-карта

Бесконтактная смарт-карта (БСК) «ПРАЯЗНЫ ДАКУМЕНТ» — один из способов оплаты проезда в городском транспорте Минска.

При первичной выдаче карты удерживается залоговая стоимость, она указана на оборотной стороне БСК. Залог можно вернуть в случае, если карта будет работоспособной и неповрежденной. На БСК можно записать один или несколько тарифов.

Суточные тарифы без лимита поездок

Автобус + троллейбус + трамвай + автобус-экспресс

Автобус, троллейбус или трамвай

Автобус + троллейбус + трамвай + метро

Перечень всех суточных тарифов без лимита поездок представлен на сайте «Минсктранса».

Проездные билеты с лимитом поездок

Автобус, трамвай, троллейбус

Также реализуются проездные билеты на 3, 7, 25 поездок. Полный перечень доступен на сайте «Минсктранса».

Продажа бесконтактных смарт-карт доступна в киосках, кассах филиала «Агентство Минсктранс», кассах государственного предприятия «Минский метрополитен», кассах государственного объединения БЖД.

Записать проездной тариф на уже имеющуюся БСК можно в терминалах самообслуживания «БПС-Сбербанк».

Бесконтактная оплата в наземном транспорте

С сентября 2020 года оплатить проезд в автобусах, трамваях, троллейбусах и электробусах можно с помощью смартфона — через сервис бесконтактной оплаты «Оплати». Это совместный проект «Беларусбанка», «Минсктранса» и компании «Системные технологии».

Для подтверждения оплаты контролеру следует показать электронный проездной документ (отображается в личном кабинете).

Сервис доступен на белорусском, русском, английском языках. Сохраняется история поездок. Подробности на сайте o-plati.by. Также можно воспользоваться приложением Swoo (Google Play), в настоящее время совершать платежи могут только держатели карт Mastercard. Подробная информация по ссылке.

Бесконтактная оплата в метрополитене

Разовая поездка в Минском метрополитене может быть оплачена бесконтактной банковской картой или мобильным устройством, оснащенным технологией NFC. Карта может быть выпущена любым банком и принадлежать любой платежной системе — Visa, MasterCard, «БЕЛКАРТ».

Для оплаты поездки нужно приложить карту или смартфон к валидатору на турникете. При успешной оплате загорится разрешающий сигнал. Денежные средства будут списаны в течение последующих 48 часов.

Помимо банковских карт и смартфонов валидаторы в метро оборудованы для считывания бесконтактных смарт-карт «Минсктранса».

Транспорт Минска онлайн

Отследить движение городского транспорта в режиме реального времени можно на официальном сайте «Минсктранса». Это государственное унитарное предприятие, которое контролирует пассажирские перевозки по Минску и частично по Минской области. В ее ведении находятся городские автобусы, троллейбусы, электробусы, трамваи, некоторые маршрутные такси, а также ряд междугородних автобусных маршрутов.

Движение транспорта на карте Минска доступно через сервис «Виртуальное табло» — minsktrans.by.

На виртуальной карте Минска и окрестностей можно выбрать нужный маршрут наземного транспорта и посмотреть, где находится подвижной состав. При выборе остановки доступно расписание. Кроме того, фиксируется прибытие ближайшего и следующего транспорта на маршруте.

Движение транспорта реальном времени на карте Минска доступно на сервисе «Яндекс.Карты». Здесь можно выбрать конкретный маршрут и увидеть количество транспортных средств на линии. Также доступна информация по движению к определенной остановке. Для отображения транспорта должен быть активен соответствующий слой.

Также в сети можно найти ряд сторонних сервисов с подобным функционалом.

Транспорт до аэропорта Минска

Международный аэропорт, расположенный в 42 км от города, является крупнейшим по объему пассажирских перевозок во всей Беларуси. Добраться до него можно на общественном транспорте, личном автомобиле, на такси или с помощью трансфера.

От Центрального автовокзала и железнодорожного вокзала Минск-Пассажирский, которые находятся в 200 метрах друг от друга, до аэропорта идет большой рейсовый автобус № 300Э, а также маршрутные такси № 1400 и № 1430. Перевозчиком по маршруту является государственное предприятие «Минсктранс».

Билеты продаются в кассах автовокзалов города, в билетных терминалах, а также у водителя.

Транспорт движется по специальным выделенным полосам. Время в пути — 45–60 минут.

Стоимость проезда — 5-6 BYN.

Поездка на такси от ж/д вокзала до аэропорта обойдется примерно в 40 BYN. Вызвать машину можно по телефону или через мобильное приложение. Стоит оформлять заказ заранее, чтобы машина была подана максимально оперативно.

Удобный способ добраться — предзаказанный трансфер. Бронирование автомобиля осуществляется онлайн, равно как и оплата поездки. Стоимость является фиксированной.

Популярные направления трансфера от компании KiwiTaxi:

Трамваи Минска

Первый трамвай проехал по городским улицам в 1929 году. В то время было два маршрута: от Товарной станции до Комаровки и от вокзала до площади Свободы. Вплоть до 1935 года строились новые линии, трамвайный парк пополнялся новыми вагонами. Во время Великой Отечественной войны трамвайное хозяйство существенно пострадало. Его восстановление началось осенью 1944-го и продолжалось следующие четыре года.

Дальнейшее развитие сети видится в запуске скоростного трамвая, который свяжет микрорайон Сухарево с центром Минска. Высокая скорость движения будет достигаться с помощью ограждения трамвайных путей специальными конструкциями и за счет строительства эстакад на крупных перекрестках.

По состоянию на 2024 год насчитывается 8 трамвайных маршрутов. По ссылкам — подробные схемы движения со всеми остановками.

Трамвай № 1 ДС Зеленый Луг — Площадь Мясникова. Протяженность маршрута — 22,4 км.

Трамвай № 3 ДС Озеро — ДС Серебрянка. Протяженность маршрута — 29,6 км.

Трамвай № 4 ДС Озеро — Площадь Мясникова. Протяженность маршрута — 17,6 км.

Трамвай № 5 ДС Озеро — ДС Зеленый Луг. Протяженность маршрута — 18,4 км.

Трамвай № 6 ДС Серебрянка — ДС Зеленый Луг. Протяженность маршрута — 34,2 км.

Трамвай № 7 ДС Серебрянка — Площадь Мясникова. Протяженность маршрута — 24,8 км.

Трамвай № 9 ДС Серебрянка — Тракторный завод. Протяженность маршрута — 12,8 км. Работает по будням в час пик.

Трамвай № 11 ДС Зеленый Луг — Проспект Независимости. Протяженность маршрута — 13,4 км. Работает по будням в час пик.

Трамвайное движение по городу начинается в 05:00—05:30 утра и продолжается до полуночи. В пиковые часы интервал между рейсами составляет 5–6 минут, в остальное время -10-15 минут. Ниже по ссылке — актуальное расписание для каждого маршрута на сайте государственного предприятия «Минсктранс».

Всего по трамвайным линиям ездит 137 трамваев, которые обслуживаются в единственном депо. Примечательно, что все трамваи — белорусского производства. В парке среди прочих числится единственный в мире экспериментальный трехсекционный трамвай повышенной вместимости. Он ходит по маршруту № 6.