Оплата проезда в подмосковье

Система быстрых платежей (СБП)

Способы оплаты за проезд в общественном транспорте в столице великое множество, но это не мешает транспортникам искать, как сделать их еще удобнее. Не успели еще пассажиры привыкнуть к биометрии, как началось тестирование новой системы — теперь открыть турникеты можно с помощью Системы быстрых платежей (СБП).

Сама система многим уже хороша знакома — она позволяет переводить деньги между счетами в разных банках без комиссии, а также оплачивать всевозможные товары и услуги с помощью QR-кода. Такая возможность появилась и в подземке — ее уже тестируют на всех турникетах как в метро, так и на МЦК.

Пассажиры вновь могут вернуться к привычному и удобному способу оплаты проезда любым смартфоном, — говорит заммэра Москвы Максим Ликсутов. — Важно, что СБП — российская технология, которая принадлежит Банку России, а значит, абсолютно безопасна и повлиять на ее работу из-за рубежа невозможно.

Напомню, после введения санкций некоторые смартфоны лишились функции дистанционной оплаты — например, с помощью iPhone теперь открыть створки турникетов нельзя. А вот смартфоны на платформе Android такой возможности не лишились. Однако СБП дает возможность заплатить за проезд с помощью смартфона независимо от его марки и других характеристик.

Как использовать СБП

При подходе к турникету в том же приложении нужно сгенерировать QR-код для оплаты, это тоже делается в пару кликов. На каждом турникете под обычным валидатором есть сканер — к нему и нужно поднести код, после чего створки откроются. Со счета за один проход спишут 61 рубль — столько же, как при оплате банковской картой. Это дороже, чем в случае оплаты Тройкой, где спишут 54 рубля, но дешевле, чем, например, покупать единый билет на одну поездку за 65 рублей.

Преимущества использования СБП

Вообще сервис оплаты через СБП может быть особенно удобен как резервный. Например, если вы забыли дома Тройку, то можно не идти в кассу, а просто поднести телефон к турникету — главное, не забыть и его тоже. Правда, надежнее всего все же сдать биометрию и проходить в метро, что называется, по лицу — умные камеры на турникетах вас узнают и спишут деньги за проезд с привязанной банковской карты. Голову дома точно забыть не получится, к тому же этот способ оплаты самый выгодный — поездка обойдется всего в 50 рублей.

Как оплатить проезд другими способами

На следующей станции рассмотрим, как оплатить проезд в общественном транспорте картой Стрелка и бесконтактным способом.

Обновления

Статья обновлена 15 октября 2023 года.

При покупке карты нужно положить на счёт минимум на 120 рублей, ещё 80 рублей стоит сама карта. При балансе карты ниже 80 рублей ей расплатиться нельзя. Если карта окажется ненужной, можно сдать её в кассу и получить залог обратно. Срок годности карты — 5 лет.

Тарифы

У Стрелки дифференцированная система оплаты проезда. Цена зависит от двух факторов:

• Первые десять поездок в пределах одной тарифной зоны стоят 44 рубля 97 копеек каждая
• Следующие десять — 41 рубль 82 копейки
• Следующие десять — 38 рублей 67 копеек

Льготы

Для школьников, студентов-очников, военных пенсионеров существует льготная Стрелка. Она дает 50%-ную скидку на проезд от базового тарифа. Оформить льготный проездной можно только в МФЦ региона. Есть ограничения на количество льготных поездок.

Остальные категории льготников, зарегистрированные в Подмосковье, могут получить социальную карту жителя Московской области и ездить с ней бесплатно и в регионе, и в столице.

Пункты продаж

Максимальная сумма пополнения составляет 5000 рублей.

Карта Тройка

Эта транспортная карта давно используется в Москве, а с 1 февраля 2021 года начала действовать и в Подмосковье. Список маршрутов, на которых действует карта. На автобусах, где можно оплатить проезд Тройкой, есть наклейка Здесь принимают карту Тройка.

Для оплаты проезда нужно использовать Тройку в режиме Кошелька — пополнить счёт и подносить к валидатору на входе в транспорт. При покупке Тройки надо оплатить залоговую стоимость транспортной карты — 80 рублей. Срок действия карты — 5 лет с последнего пополнения.

Цена проезда на городском транспорте:

1. Поездка 1-10 — 38 рублей
2. Поездка 11-20 — 34 рубля
3. Поездка 21 и далее — 30 рублей

Записать льготные билеты на Тройку нельзя. Пассажиры, имеющие право на льготы, могут оформить социальную транспортную карту.

Приобрести Тройку можно во многих местах. Тройка в виде брелоков, колец, браслетов продаётся.

Положить деньги на счёт Тройки вы можете как удалённо, так и старым добрым способом — в кассе или терминале самообслуживания.

Максимальная сумма пополнения составляет 3000 рублей, при оплате удалённо — 2500 рублей. После удалённого пополнения её необходимо активировать, приложив к жёлтому валидатору в метро. Обладателям смартфонов с NFC на Андроиде этого делать не нужно.

Объединённая карта Стрелка + Тройка

Объединенная карта Стрелка — Тройка

В 2021 году в продаже появилась карта, которая объединяет Стрелку и Тройку. Она удобна тем, кто пользуется общественным транспортом и в Москве, и в Подмосковье. На карте два счета, с баланса которых списываются поездки.

Где приобрести:

• Тройка с приложением Стрелки продаётся в кассах метро
• Стрелка с приложением Тройки — в пригородных ж/д кассах и кассах Мосгортранса

Владельцы Троек могут обменять свою карту на объединённую без доплаты. Пополняют мультикарту теми же способами, что и обычные Стрелку и Тройку.

Бесконтактная оплата

Покупать Тройку или Стрелку, чтобы пользоваться транспортом, необязательно. Можно расплатиться бесконтактным способом:

• Банковской картой — на такой карте есть специальный значок, похожий на Wi-Fi;
• Или устройством с технологией NFC (смартфон, браслет, брелок). На смартфоне должно быть установлено платёжное приложение (МИР Pay, Yandex Pay, Сбер Pay и др.) с внесёнными данными банковской карты, со счёта которой будет списываться оплата.

С конца февраля 2022 года выпущенные в России карты систем Visa и Mastercard не поддерживаются в Google Pay, Apple Pay и Samsung Pay. Владельцы карт Visa и Mastercard могут оплатить проезд стандартным способом, приложив к валидатору банковскую карту. Бесконтактная оплата доступна только с помощью платёжных приложений МИР Pay, Yandex Pay, Сбер Pay.

Стоимость проезда при оплате бесконтактным способом — 45 рублей.

Оплата наличными

В большинстве видов транспорта Москвы и области наличные больше не принимаются.

Оплата через Систему быстрых платежей (СБП) в открытом тестовом режиме запущена на всех турникетах метро Москвы и Московского центрального кольца (МЦК). Оплатить проезд пассажиры могут любым смартфоном. Для того чтобы воспользоваться российским платежным сервисом, пассажирам достаточно сгенерировать QR-код в приложении Метро Москвы и отсканировать его считывателем на турникете.

Представитель пресс-службы ГУП Московский метрополитен рассказал корреспонденту ComNews, что тестирование оплаты через СБП продлится до тех пор, пока не будет полной уверенности в надежной и быстрой работе сервиса: В ходе теста мы продолжим совершенствовать программное обеспечение, устранять возможные ошибки и оценивать его скорость. Кроме того, отдельное внимание уделим работе российского платежного сервиса на разных устройствах с разными банками. По результатам тестирования на всех турникетах метро и МЦК будем оценивать возможность внедрения этого способа оплаты на Московских центральных диаметрах (МЦД).

## Важность безопасности технологии СБП в России
Важно, что СБП - российская технология, которая принадлежит Банку России, а значит, она абсолютно безопасна и повлиять на ее работу из-за рубежа невозможно, - сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.
Директор по информационной безопасности компании по производству микроэлектроники АО Элемент Александр Дворянский подтвердил позицию Максима Ликсутова: Использование системы абсолютно безопасно. Ввиду того, что это полностью отечественное решение, обработка данных происходит на российских мощностях и ресурсах. Регуляторы, в свою очередь, предъявляют жесткие требования по организации защиты системы, ее компонентов и каналов связи. В связи с этим оплату за проезд через СБП стоит рассматривать как удобный, безопасный и современный цифровой инструмент.
## Риски и защита системы
Генеральный директор компании-интегратора по информационной безопасности iTPROTECT Андрей Мишуков уверен, что атаки на сервис могут происходить внутри страны: Здесь можно привести пример крупных банков, которые ежедневно подвергаются атакам в количестве от нескольких сотен до нескольких тысяч, которые нейтрализуются в автоматическом режиме. Поэтому вероятность, что атака произойдет, составляет 100%. Возможно, какая-то кибератака на систему происходит прямо сейчас. Важно только, будут ли какие-то из них успешны с точки зрения негативного воздействия на систему, смогут ли нарушить ее работу. Такое возможно, но, во-первых, это будет очень дорого реализовать, ведь любая современная атака - это многоэтапный проект, выполняемый рядом, если можно так выразиться, специалистов. Во-вторых, такая атака будет еще более дорогой с точки зрения последствий, так как если злоумышленники будут находиться внутри страны, то их обнаружение и привлечение к ответственности будет вопросом короткого времени. Поэтому вероятность атак, которые приведут к остановке сервиса или другим негативным последствиям, крайне низка.
## Минимальные риски
Александр Дворянский считает, что вероятность подобных атак минимальна: Учитывая уже многолетнюю успешную практику использования технологии СБП в других отраслях, потенциальные риски хакерского вмешательства в работу системы минимальны. При этом при оплате проезда исключена возможность ошибки, связанной с человеческим фактором, например, ошибка в указании номера телефона или поддельный QR-код, так как при оплате проезда указать некорректный номер телефона или сфотографировать некорректный QR-код невозможно.