Общественный транспорт минска

Эксперимент по внедрению нового способа оплаты за проезд в Минске

В белорусской столице с 1 сентября стартует эксперимент по внедрению нового способа оплаты за проезд в общественном транспорте.

Новый способ оплаты за проезд

Перспективно, если тестирование ноу-хау в Минске пройдет успешно, новая модель оплаты может быть распространена на другие регионы Беларуси.

Об этом в эфире Радио-Минск сообщил директор предприятия Столичный транспорт и связь Юрий Супранович, – информирует агентство Минск-Новости.

Особенности новой модели оплаты

По словам специалиста, новый вариант оплаты проезда в общественном транспорте базируется на детальном планировании, учете и контроле объема и финансирования работы транспорта.

Кроме того, принимается во внимание полный учет перевезенных пассажиров, включая тех, у кого есть льготы по оплате проезда.

Преимущества новой модели оплаты

Директор ожидает, что внедрение новой модели оплаты принесет пользу как пассажирам, так и перевозчикам с заказчиками. Перевозчики смогут получать точные сведения о количестве пассажиров, на перевозку которых затрачиваются средства бюджета.

План внедрения новой модели оплаты

С 1 сентября учащиеся двух колледжей и четырех школ Минска получат карточки, аналогичные проездному билету. Супранович пояснил, что эксперимент начнется с школьников, чтобы привить им понимание оказания транспортной услуги. Затем, с 1 января следующего года, тестирование, возможно, перейдет на новый уровень, когда будут охвачены все пассажиры.

Общественный транспорт в Минске

Минск, будучи белорусской столицей, обладает развитой сетью общественного транспорта. Городской общественный транспорт представлен автобусами, троллейбусами, трамваями, электробусами, маршрутными такси, а также метро и городской электричкой.

Пунктуальность общественного транспорта в Минске

Отличительной особенностью минского транспорта является его пунктуальность. Автобусы, трамваи и троллейбусы приезжают с отклонением максимум в 3–4 минуты.

Частота движения общественного транспорта

В пиковые часы движение транспорта в Минске очень частое: метро — каждые 2 минуты, автобусы, троллейбусы и трамваи — каждые 3 минуты. Получасовые и часовые интервалы встречаются на менее популярных маршрутах и не в часы пик.

Инфраструктура общественного транспорта

На некоторых улицах в Минске выделены специальные полосы для движения общественного транспорта, что обеспечивает его бесперебойную работу.

Особенности пользования общественным транспортом

Передвигаться по городу на общественном транспорте в Минске очень комфортно и просто. В транспорте нет кондукторов (с 2014 года), но с проверкой в любой момент могут зайти контролеры. Транспорт останавливается для проверки, а валидаторы и компостеры используются для блокировки.

Состояние подвижного состава

Среди положительных моментов использования общественного транспорта в Минске является чистота подвижного состава. После каждой смены транспорт проходит обязательную мойку. Средний возраст автобусов и троллейбусов в Минске составляет около 10 лет.

Объемы пассажироперевозок

Большая часть городских пассажирских перевозок в Минске приходится на автобусы и метрополитен. Менее 1% пассажиропотока приходится на городскую электричку. Троллейбусная система Беларуси является самой развитой в мире.

Оплата проезда банковской картой в Беларуси

Междугородние и международные автобусные перевозки обеспечивает несколько автобусных вокзалов. От главного железнодорожного вокзала Минска — Минск-Пассажирский — отправляются поезда по всей Беларуси, а также в соседние страны (Россия, Украина, Франция, Польша, Литва, Болгария и пр.). В национальном аэропорту приземляются самолеты из разных точек мира.

В Беларуси снова вводят оплату проезда банковской картой. А в Минске-то работает или нет?

В Беларуси снова начали вводить оплату проезда городского общественного транспорта с помощью банковской карты. Blizko.by посмотрел, что именно и где внедрили, а также припомнил, как с этим в других городах страны.

Где ввели?

На этот раз новшество внедрили не в Минске (в столице с этим как-то плохо складывается — подробнее опишем ниже), а в Могилеве.

В Могилеве

Издание МогилевОнлайн пишет: В Могилеве тестируют новшество, которого нет даже в Минске — на маршруте № 12 проезд можно оплатить банковской картой. Это и правда, и неправда одновременно, но к Минску вернемся чуть позже, а пока посмотрим, что сделали в Могилеве.

Пилотный проект — терминалы для оплаты, которые поставили на четырех городских автобусах. Три из них работают на маршруте №12 Деревня Городщина — Бульвар Юбилейный и делают до 33 рейсов в день, еще один находится в резерве. Маршрут идет по правому берегу реки и проходит через центр города.

Как это работает?

Для того, чтобы можно было оплатить проезд бесконтактной карточкой, в автобусах установили валидаторы — точно такие же, как в Минске.

К оплате принимаются карточки любого белорусского банка. Поддерживаются платежные системы Белкарт, Мир, Visa и MasterCard, но последние две — только в том случае, если карты изданы белорусским банком. Китайские карты UnionPay не поддерживаются вообще.

Для оплаты требуется один раз поднести карточку к валидатору и подержать 1-2 секунды. На экране валидатора появится текстовое сообщение об успешной оплате: АПЛАЧАНА. Если карточка повреждена или пассажир уберет карту слишком быстро, то появится сообщение АДМОВА. Если приложить карточку повторно — то деньги лишний раз не спишутся. Изменение на счёте своей карточки пассажир увидит в личном кабинете или мобильном приложении банка после фактического списания средств.

После оплаты пассажиру не выдаётся бумажный билет. При проверке оплаты контролёр попросит приложить банковскую карточку к специальному мобильному устройству для контроля оплаты. На дисплее устройства контролёра отобразится информация об оплате проезда в этом транспортном средстве.

Если по каким-то причинам оплата не прошла или в момент списания было недостаточно денежных средств, то карточка пассажира попадает в стоп-лист. Оплатить следующую поездку этой карточкой не получится, пока задолженность не будет погашена.

Кто все это придумал?

Stay tuned for more updates on public transport innovations in Belarus!

Проект оплаты проезда банковской картой в Могилеве

Проект запустили Cбер Банк вместе с Могилевским автопарком №1 и ИТ-компанией Международный деловой альянс (IBA). Они же запускали аналогичные проекты в Минске — на наземном общественном транспорте, в метро и электричках так называемых городских линий.

• Если жители будут активно пользоваться сервисом, проект будет масштабирован ещё на несколько автобусов, а в перспективе и на весь регион, — рассказали в банке.

Оплата проезда банковской картой в Минске

В Минске можно оплатить проезд банковской карточкой, однако это не касается всех видов транспорта.

Минск был первым городом, где после введения карточек-проездных пытались внедрить разные способы оплаты проезда в общественном транспорте. Например, с февраля 2014 по август 2017 можно было оплатить проход в метро, предъявляя специальному турникету-сканеру код, пришедший по SMS.

Эту опцию убрали, а уже через несколько месяцев — с декабря 2017 — стали тестировать возможность прохода с помощью простой бесконтактной банковской карточки. Летом 2018-го такие нашлепки уже были на всех станциях метро. Для оплаты доступны основные платежные системы: MasterCard, Visa, Белкарт-Maestro, а также Белкарт и Мир.

Опыт, полученный в метро, позволил запустить оплату банковской картой в наземном транспорте. Первоначально такую возможность предоставили только пассажирам трамваев №6, но позже расширили бы на весь остальной общественный транспорт столицы.

Однако, проблемы с контролем данных о транзакциях привели к отключению оплаты в трамваях. Представители Сбер Банка опровергли возможность потери транзакций.

Возвращение оплаты проезда банковской картой в трамваях Минска

Через два года после старта, 11 мая 2021-го, возможность оплаты проезда в трамваях отключили. В августе 2022-го Минсктранс обещал вернуть эту опцию, называя странную причину проблемы с потерями денег в трамваях.

• В метрополитене валидаторы стационарные, там круглый год заданная температура и никаких технических проблем не возникает. А в подвижном составе температура меняется и в зависимости от времени суток, и в зависимости от сезона. Поэтому сейчас мы дорабатываем ряд программных проблем и в дальнейшем планируем внедрить функцию такой оплаты и в наземном транспорте.

Но все равно на наземном городском транспорте больше ничего такого не внедряли.

Зато в июне 2019-го систему запустили на поездах так называемых городских линий — на любом из действующих направлений.

В итоге, где в Минске можно оплатить проезд банковской карточкой?

Оплата по принципу приложил и забыл действует в двух транспортных системах:

1. Метрополитене
2. Поездах городских линий

Кроме того, в пригородных автобусах Минсктранса тоже можно расплатиться карточкой, но там это реализовано сложнее: как обычная покупка в магазине. Водитель вводит цену, вы прикладываете карточку, с вас списываются деньги, водитель выдает вам бумажный билет. Такой способ, например, работает в автобусе №300Э, которые ездит от ж/д-вокзала в Национальный аэропорт. И это новшество оказалось очень полезно для иностранцев, которые прилетают и еще не разобрались, как оплачивать проезд, где поменять деньги или снять наличку.

А что с оплатой смартфоном?

В прошлые годы транспортные операторы разных городов страны тестировали разные приложения для оплаты проезда. В Бресте, например, раньше других появилась такая возможность: в феврале 2018-го там заработал сервис Tix от компании Системные технологии. Потом стали также тестировать сервис Оплати! от фирмы LWO и Белинвестбанка. В разных городах внедряли одно из этих приложений, в Бресте оставили работать оба.

В Минске тоже поддерживалась работа обоих приложений, но произошло это едва ли ни позже всего в стране: лишь с июля 2020-го на отдельных маршрутах, а с сентября того же года — на всех единицах подвижного состава Минска.

А еще в мае 2020-го Беларусбанк и стартап Cashew запустили оплату мобильником через QR-код с помощью приложения M-Belarusbank (по сути, мобильный банкинг для клиентов банка). Таким образом, в какой-то момент в Минске одновременно работали три приложения для оплаты проезда в наземном транспорте.

Но с января 2022-го сервис Tix отключили полностью.

Сейчас Минсктранс на своем сайте пишет, что поддерживается только сервис Оплати!

А вот в некоторых маршрутках работает как Оплати!, так и Cashew/ M-Belarusbank.

В том же Могилеве, с которого мы начали статью, в троллейбусах работает и Оплати!, и Cashew/ M-Belarusbank, а в автобусах — Оплати!. Кстати, Blizko.by рассказывал, что весной 2023-го Оплати! заработал в Гродно.

А еще же можно было платить лицом?

Да, с 1 марта Беларусбанк дал возможность обладателям банковских карточек любых белорусских банков (пока только платежных систем MasterCard и Maestro) воспользоваться биометрией, «привязать» свое лицо к приложению мобильного банкинга и пользоваться услугой «Смотри и плати» (она же — «Смотри и проходи»). Сервис поддерживался на станциях «Площадь Ленина», «Институт культуры» и «Немига».

Оплата проезда в маршрутках Минска – это важный и неотъемлемый этап передвижения по городу. Однако многие пассажиры часто задаются вопросом о том, какой способ оплаты выбрать и как сделать это наиболее удобно и эффективно. Для этого существует несколько вариантов оплаты, каждый из которых имеет свои достоинства и особенности.

Один из наиболее популярных способов оплаты проезда в маршрутках Минска – это наличные деньги. Вы сразу оплачиваете проезд наличными водителю при посадке. Данная опция удобна и проста в использовании, не требует наличия дополнительных карт или устройств. Однако стоит отметить, что не все водители имеют сдачу, поэтому лучше иметь с собой сумму близкую к стоимости проезда. Кроме того, наличные деньги подходят только для единичных поездок, так как не предусматривают возможности перезаправки банковской картой.

Если вы предпочитаете оплачивать проезд без использования наличных, у вас есть ряд других вариантов.

Как оплатить проезд в маршрутке в Минске

Проезд в маршрутке в Минске можно оплатить различными способами. Вот несколько наиболее популярных:

Прежде чем садиться в маршрутку, необходимо уточнить в каком режиме она работает: в тех случаях, когда и пассажиры и водитель прикладывают карты, считается дополнительно оплаченный проезд, но также бывают случаи, когда пассажиру нужно приложить карту только при входе или выходе. Также следует учесть, что не все маршрутки принимают электронную оплату, поэтому уточните этот момент заранее, чтобы не оказаться в неловкой ситуации.

Важно отметить, что для лиц старше 70 лет и детей до 7 лет проезд в маршрутках Минска бесплатный.

Независимо от выбранного способа оплаты, обязательно следите за валидностью транспортного билета и имейте при себе документ, подтверждающий право на льготное пользование общественным транспортом.

Способы оплаты проезда в маршрутке

В Минске существуют различные способы оплаты проезда в маршрутке. Пассажиры могут выбирать наиболее удобный и предпочтительный для себя вариант:

Самым распространенным способом оплаты проезда является использование наличных денег. Водителям следует предупредить заранее о своем намерении заплатить наличными, чтобы они могли подготовить сдачу.

2. Банковская карта

На многих маршрутах теперь принимаются платежи с помощью банковских карт. Чтобы оплатить проезд картой, нужно просто поднести ее к специальному считывающему устройству, которое находится у водителя.

Смарт-карта – это специальная карта, которая позволяет оплачивать проезд в маршрутках без использования денег или банковских карт. Чтобы использовать смарт-карту, нужно приобрести ее и пополнить счет в специальном банке. Затем смарт-картой можно оплачивать проезд, просто поднося ее к устройству у водителя.

Важно помнить, что на разных маршрутах могут быть разные способы оплаты. Перед поездкой рекомендуется уточнить информацию о способах оплаты на официальных сайтах или у водителей.

Оплата проезда безналичным способом

Оплата проезда в маршрутках Минска безналичным способом становится все более популярной и удобной опцией для пассажиров. Это особенно актуально в современном мире, где все больше людей предпочитают использовать бесконтактные платежные методы.

Сегодня в Минске доступны различные способы безналичной оплаты проезда в маршрутках:

Банковская карта С помощью банковской карты с технологией бесконтактной оплаты, пассажир может просто приложить карту к терминалу, установленному в маршрутке. Деньги будут автоматически списаны с карты и проезд будет оплачен.

Мобильные платежи С использованием специальных мобильных приложений, пассажир может оплатить проезд через свой мобильный телефон. Для этого необходимо установить приложение, привязать банковскую карту и производить оплату через приложение во время поездки.

Электронный кошелек Некоторые электронные кошельки, такие как «ЕРИП», также предоставляют возможность оплатить проезд в маршрутке. В этом случае, пассажир должен выбрать опцию оплаты проезда, ввести необходимые данные и подтвердить списание средств.

Оплата безналичным способом имеет ряд преимуществ. Во-первых, пассажиру не нужно искать сдачу или иметь при себе наличные деньги, что упрощает и ускоряет процесс оплаты проезда. Во-вторых, это более безопасный способ оплаты, так как нет риска быть ограбленным или потерять деньги.

Если вы предпочитаете безналичные платежи, у вас есть возможность оплатить проезд в маршрутке одним из указанных способов. Это сделает вашу поездку более комфортной и удобной.

Оплата проезда наличными деньгами

Чтобы оплатить проезд наличными, необходимо при садке на автобус или маршрутку подойти к водителю и передать ему деньги. Лучше заранее подготовить нужную сумму, чтобы не задерживать движение маршрутки и не вызывать неудобство остальным пассажирам.

В зависимости от маршрута и времени суток, стоимость проезда может варьироваться. Обычно информацию о стоимости проезда вы можете найти на внутренней стороне стекла автобуса или маршрутки. Также на определенных маршрутах может действовать разная стоимость для горожан и постоянных пассажиров.

Если у вас нет подходящей суммы на оплату проезда, можно воспользоваться услугами такси или приобрести электронный билет в ближайшем пункте продаж билетов.

Электронные карты для оплаты проезда

В Минске существует несколько видов электронных карт для оплаты проезда в маршрутках:

Для получения электронной карты необходимо предоставить фотографию, паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, а также заполнить соответствующую заявку. Карты можно пополнить в кассах общественного транспорта или пунктах самообслуживания.

Советы по оплате проезда в маршрутке

Оплата проезда в маршрутке в Минске может быть несколько сложной задачей, особенно для новичков. В этом разделе мы расскажем вам несколько полезных советов, которые помогут вам оплатить проезд легко и без проблем.

1. Подготовьте мелочь.

Многие водители маршруток не принимают крупные купюры, поэтому лучше всего иметь небольшую сумму денег с собой. Так вы сможете быстро оплатить проезд и не создавать задержку для других пассажиров.

2. Используйте транспортную карту.

В Минске есть возможность использовать транспортную карту для оплаты проезда. Карта облегчит вам жизнь, так как вы сможете оплачивать проезд одним прикосновением карты к считывающему устройству. Кроме того, использование карты позволяет сэкономить деньги благодаря более низкой стоимости поездки по сравнению с наличными.

3. Будьте внимательны при выборе места.

В маршрутке есть два типа мест: с привязками и без привязок. Если вы планируете оплатить проезд наличными деньгами, выбирайте места без привязок. Если вы собираетесь использовать транспортную карту, выбирайте место с привязкой, где находится считывающее устройство для карты.

4. Следите за сдачей.

Иногда водители маршруток не имеют сдачи, особенно если вы платите крупной купюрой. Поэтому всегда старайтесь иметь мелкую сумму денег или ближайшую цену проезда, чтобы избежать проблем с сдачей.

5. Не забудьте проверить проездной.

Если вы планирует использовать проездной для оплаты, убедитесь, что он действителен. Перед поездкой проверьте срок действия вашего проездного билета или карты. В случае истечения срока, вам придется оплатить проезд наличными.

Следуя этим простым советам, вы сможете оплатить проезд в маршрутке в Минске без проблем и стресса. Помните, что правила оплаты могут незначительно отличаться в зависимости от маршрута и типа маршрутки, поэтому всегда держите глаза открытыми и следуйте инструкциям водителя.

Преимущества оплаты проезда безналичными средствами

Оплата проезда в маршрутке безналичными средствами имеет ряд преимуществ, которые могут упростить жизнь пассажиру и сделать поездку более комфортной:

1. Удобство и быстрота. Оплата безналичными средствами позволяет избежать поиска сдачи или нужной суммы денег, что существенно экономит время и снижает стрессовые ситуации на остановках.

2. Безопасность. При оплате посредством банковских карт риск быть ограбленным снижается, так как пассажир не носит с собой большую сумму наличных денег. Кроме того, современные технологии дополнительно обеспечивают защиту от мошенничества.

3. История платежей. Платежи безналичными средствами фиксируются в системе электронного кошелька или банковского счета. Это позволяет контролировать расходы на проезд, а также получать бонусы и скидки от операторов системы.

4. Возможность использования мобильных приложений. С развитием технологий пассажиры имеют возможность оплачивать проезд с помощью мобильных приложений. Это позволяет сэкономить время на приобретение билета и быстро осуществить посадку в маршрутку.

5. Экологичность. Оплата безналичными средствами помогает снизить использование бумажных билетов, что положительно сказывается на экологической обстановке.

Оплата проезда безналичными средствами становится все более популярной и востребованной среди пассажиров. Благодаря удобству, безопасности и доступности платежных систем, этот способ оплаты приобретает все большую популярность в Минске и во многих других городах.

Проезд в автобусе теперь можно оплатить банковской картой – но не в Минске

Пилотный проект проводят пока только на одном маршруте, однако если он покажет неплохие результаты, эксперимент распространят и на другие автобусы.

МИНСК, 17 янв – Sputnik. Оплату проезда в общественном транспорте с помощью банковской карты тестируют в Могилеве об этом Sputnik рассказали в филиале Автобусный парк №1 ОАО "Могилевоблтранс".

Данная опция доступна пассажирам автобуса №12, который курсирует по маршруту деревня Городщина – Юбилейный бульвар. На предприятии уточнили, что соответствующими терминалами оснащены автобусы пока только на одном маршруте.

Оплатить проезд довольно просто: достаточно один раз приложить карту к валидатору. Произвести расчет за двоих и более пассажиров с одной карты не получится: система принимает только один платеж.

В контрольно-кондукторском отделе пояснили, что проверка оплаты проезда по безналу будет происходить следующим образом: у контролеров при себе будут специальные терминалы, через которые они смогут определить, осуществлялась ли оплата по той или иной карте.

Как пояснили в автобусном парке, цель пилотного проекта – определить, пользуется ли спросом такая система оплаты. Если он окажется эффективным, эксперимент могут внедрить и на другие маршруты.

Напомним, что в данный момент в республике оплатить проезд в общественном транспорте можно бесконтактной смарт-картой, в которую "закачен" проездной билет, по QR-коду, Wi-Fi и Bluetooth через систему "Оплати", а также обычным бумажным талончиком. В минском метро на некоторых станциях действует биометрическая система оплаты проезда.

Напомним, возможность оплаты проезда банковскими карточками в наземном транспорте Минска готовилась к вводу в феврале 2020 года. Например, таким способом можно было купить одну поездку в трамваях №6. Однако эксперимент решили не продолжать.

Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!

Каршеринг в Минске

В столице Беларуси представлено несколько операторов каршеринга — Anytime, «Везуха», Westgroup, Hello. Самый большой автопарк у Anytime: в аренду можно взять Volkswagen Polo или Geely Emgrand 7. Каршеринг «Везуха» предлагает Ravon R2, Nissan Almera, KIA Rio X-line, а Westgroup — автомобили марок Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, KIA Rio. В автопарке Hello — только Volkswagen Polo.

Тарифы плюс-минус везде одинаковые: в среднем 0,29–0,49 BYN за 1 минуту. В стоимость входит бензин, парковка, страховка и мойка. Также доступны часовые, суточные тарифы.

Условия предоставления автомобилей в аренду разнятся от компании к компании. Как правило, сервисом могут воспользоваться водители в возрасте от 19–20 лет со стажем от 1 года.

На каршеринговых автомобилях Anytime можно доехать до аэропорта: оператору на парковке в нескольких шагах от терминала отведена специальная зона. Соответственно, те, кто прибыл в аэропорт, могут доехать до Минска за рулем.

Все экскурсии в Минске

Вопросы от туристов

История Минского метрополитена начинается в конце 60-х годов прошлого века, когда городские власти собрались ввести еще один вид транспорта. Открытие метро состоялось в 1984 году.

Метрополитен Минска состоит из двух линий общей протяженностью 37 км. Все 29 станций являются подземными. Синяя Московская линия включает 15 станций, красная Автозаводская линия — 14.

Линии обслуживаются двумя депо — «Московским» и «Могилёвским». Всего насчитывается 340 вагонов. Сформированные из них поезда перевозят примерно 800 тысяч человек в день.

Каждая станция метро оборудована подземными вестибюлями, большая часть которых совмещена с подземными переходами. Кроме того, на станциях «Площадь Ленина», «Октябрьская» и «Купаловская» имеются входы, которые встроены в здания. Подземный переход на станции «Площадь Ленина» соединяет её с железнодорожным вокзалом.

Спуск к 17 станциям осуществляется по лестницам, к 9 — посредством лестниц и эскалаторов. На некоторых станциях («Малиновка», «Петровщина», «Михалово», «Грушевка», «Уручье», «Борисовский тракт», «Каменная горка», «Кунцевщина», «Спортивная» и «Могилёвсксая») оборудованы лифты.

Минский метрополитен работает ежедневно с 05:30 до 00:40. Интервал движения в утренние (с 07:00 до 09:00) и вечерние часы «пик» (с 17:00 до 19:00) — 2 минуты на обеих линиях. По пятницам час «пик» длится с 16:00 до 18:30.

Оплата проезда в метро возможна несколькими способами: жетонами, смарт-картами, бесконтактными банковскими картами и устройствами, оснащенными технологией бесконтактной оплаты.

Аренда авто в Минске

В белорусской столице работает несколько прокатных контор. Машину можно взять в любое время суток, предоставив необходимый набор документов. Выбор достаточно большой: от эконом-класса (Ravon R2, Lada Granta, Hyundai Accent, Toyota Yaris и пр.) до бизнес-класса (Ford Fusion, Lexus LS и пр.) и внедорожников (BMW X6 F16 и пр.).

Стоимость аренды — от 50 BYN в сутки за автомобиль эконом-класса. При этом тариф не включает стоимость топлива, парковки, мойки, штрафы и повреждения. Предусмотрен денежный залог, который возвращается при сдаче автомобиля.

Как правило, для автомобилей стоимостью свыше 70 BYN в сутки стаж вождения должен превышать 2 года.

Для аренды авто гражданам Республики Беларусь понадобится паспорт, водительское удостоверение, талон правонарушений и некоторые дополнительные документы (опционально). Граждане России должны предоставить паспорт и водительское удостоверение. Условия варьируются от компании к компании.

Прокат велосипедов

В городе с 2019 года работает система общественного проката велосипедов и самокатов — «Колобайк». К услугам жителей и гостей города — 3 000 велосипедов, 300 электровелосипедов и 250 электросамокатов. При этом никаких стационарных станций не предусмотрено: транспорт можно взять в прокат с помощью мобильного приложения. Соответственно, не понадобится ни документ, удостоверяющий личность, ни денежный залог. Только смартфон и банковская карта.

Приложение доступно в App Store и Google Play. После регистрации и привязки банковской карты нужно выбрать ближайший велосипед и забронировать его. Разблокировка осуществляется с помощью смартфона. Припарковать байк можно в любом удобном месте, при этом нельзя, чтобы он мешал движению транспортных средств или проходу пешеходов.

Стоимость аренды велосипеда: старт — 0,50 BYN, далее — 5 копеек/минута, ожидание — 1 копейка/минута.

Стоимость аренды электросамоката: старт — 1 BYN, далее — 24 копейки/минута, ожидание — 3 копейка/минута.

Стоимость аренды электровелосипед: старт — 1 BYN, далее — 24 копейки/минута, ожидание — 4 копейки/минута.

Помимо велошеринга в столице работают привычные пункты проката — стационарные офисы или мобильные точки в парках: в Лошицком парке, в парке Горького, Победы, Грековой. Средняя стоимость аренды: 30 минут — 3 BYN, 1 час — 5 BYN, 1 день — 15 BYN и пр. В дополнение к велосипеду или самокату можно взять детское велокресло, а также средства индивидуальной защиты (шлем, наколенники, налокотники). Для аренды нужен документ и/или денежный залог.

Трамваи Минска

Первый трамвай проехал по городским улицам в 1929 году. В то время было два маршрута: от Товарной станции до Комаровки и от вокзала до площади Свободы. Вплоть до 1935 года строились новые линии, трамвайный парк пополнялся новыми вагонами. Во время Великой Отечественной войны трамвайное хозяйство существенно пострадало. Его восстановление началось осенью 1944-го и продолжалось следующие четыре года.

Дальнейшее развитие сети видится в запуске скоростного трамвая, который свяжет микрорайон Сухарево с центром Минска. Высокая скорость движения будет достигаться с помощью ограждения трамвайных путей специальными конструкциями и за счет строительства эстакад на крупных перекрестках.

По состоянию на 2024 год насчитывается 8 трамвайных маршрутов. По ссылкам — подробные схемы движения со всеми остановками.

Трамвай № 1 ДС Зеленый Луг — Площадь Мясникова. Протяженность маршрута — 22,4 км.

Трамвай № 3 ДС Озеро — ДС Серебрянка. Протяженность маршрута — 29,6 км.

Трамвай № 4 ДС Озеро — Площадь Мясникова. Протяженность маршрута — 17,6 км.

Трамвай № 5 ДС Озеро — ДС Зеленый Луг. Протяженность маршрута — 18,4 км.

Трамвай № 6 ДС Серебрянка — ДС Зеленый Луг. Протяженность маршрута — 34,2 км.

Трамвай № 7 ДС Серебрянка — Площадь Мясникова. Протяженность маршрута — 24,8 км.

Трамвай № 9 ДС Серебрянка — Тракторный завод. Протяженность маршрута — 12,8 км. Работает по будням в час пик.

Трамвай № 11 ДС Зеленый Луг — Проспект Независимости. Протяженность маршрута — 13,4 км. Работает по будням в час пик.

Трамвайное движение по городу начинается в 05:00—05:30 утра и продолжается до полуночи. В пиковые часы интервал между рейсами составляет 5–6 минут, в остальное время -10-15 минут. Ниже по ссылке — актуальное расписание для каждого маршрута на сайте государственного предприятия «Минсктранс».

Всего по трамвайным линиям ездит 137 трамваев, которые обслуживаются в единственном депо. Примечательно, что все трамваи — белорусского производства. В парке среди прочих числится единственный в мире экспериментальный трехсекционный трамвай повышенной вместимости. Он ходит по маршруту № 6.

Городская электричка в Минске

Скоростной общественный транспорт — Минские городские линии — соединяет Минск с прилегающими городами-спутниками.

Тестовая линия городской электрички, протянувшаяся от вокзала Минск-Пассажирский до станции Беларусь, начала функционировать в 2011 году. Поезда ходят по ней до сих пор. Вторая линия — от вокзала до станции Руденск — была запущена в 2013 году. В 2015 году был открыт третий маршрут — Минск-Пассажирский — Смолевичи. Общая протяженность линий составляет 67 км.

В пределах Минска электропоезда 1-й и 2-й линий останавливаются на станциях и остановочных пунктах:

Поезда 3-й линии движутся в северо-восточном направлении до города Смолевичи и делают следующие остановки в пределах столицы:

Также до указанных выше станций также можно доехать на транзитных поездах региональных линий.

По маршрутам Минских городских линий курсируют четырёхвагонные электропоезда производства швейцарской компании Stadler. Поезда окрашены в красный цвет, тогда как поезда региональных маршрутов — синие.

Стоимость проезда зависит от удаленности пункта назначения. Так, поездка до станций Смолевичи или Руденск займет 50 минут и будет стоить 1,54-2,23 BYN (разовый билет).

Ручная кладь весом более 36 кг и превышающая по сумме измерений по длине, ширине и высоте 200 см требует оформления специального перевозочного тарифа.

Существуют проездные документы, которые совмещают поездки на городском наземном и подземном общественном транспорте с поездками на городской электричке (узнать подробнее).

Посмотреть расписание и изменения в графике можно на официальном сайте Белорусской железной дороги. Там же удастся приобрести билет. С билетом, купленным на сайте, можно совершить поездку любом поезде данного типа линий. Обычные разовые бумажные билеты продаются на вокзале и железнодорожных станциях.

По вагонам избирательно ходят контролеры, поэтому без билета лучше не ездить.

Расписание электричек по вокзалу Минск-Пассажирский в 2024 году

На табло отображается общее расписание электричек, которые отправляются от городского вокзала. Чтобы посмотреть график движения городских электропоездов, перейдите на сайт сервиса: табло кликабельно.

Транспорт Минска онлайн

Отследить движение городского транспорта в режиме реального времени можно на официальном сайте «Минсктранса». Это государственное унитарное предприятие, которое контролирует пассажирские перевозки по Минску и частично по Минской области. В ее ведении находятся городские автобусы, троллейбусы, электробусы, трамваи, некоторые маршрутные такси, а также ряд междугородних автобусных маршрутов.

Движение транспорта на карте Минска доступно через сервис «Виртуальное табло» — minsktrans.by.

На виртуальной карте Минска и окрестностей можно выбрать нужный маршрут наземного транспорта и посмотреть, где находится подвижной состав. При выборе остановки доступно расписание. Кроме того, фиксируется прибытие ближайшего и следующего транспорта на маршруте.

Движение транспорта реальном времени на карте Минска доступно на сервисе «Яндекс.Карты». Здесь можно выбрать конкретный маршрут и увидеть количество транспортных средств на линии. Также доступна информация по движению к определенной остановке. Для отображения транспорта должен быть активен соответствующий слой.

Также в сети можно найти ряд сторонних сервисов с подобным функционалом.

Троллейбусы Минска

Троллейбусы проехали по столице Белоруссии в 1952 году. Первая линия протянулась на 6 км, связав железнодорожный вокзал с Курской площадью. Тогда по ней ходили всего 6 троллейбусов. К 1961-му году автопарк насчитывал 100 машин.

По состоянию на 2024 год длина сети составляет 493 км, а количество маршрутов выросло до 61. Подвижной состав в количестве 798 троллейбусов и 67 электробусов белорусского производства (Белкоммунмаш и МАЗ) обслуживается в 5 троллейбусных депо. На сегодняшний день минская троллейбусная сеть — крупнейшая в мире.

В 2017 году в Минске появились электробусы. Они ходят по некоторым троллейбусным маршрутам. Планируется, что электробусы будут заменять отдельные автобусные маршруты.

Троллейбусы начинают движение в 05:00—05:30 и заканчивают примерно к полуночи. Интервал между рейсами в пиковые часы составляет 3–5 минут, в остальное время — 10–15 минут. Примерно половина маршрутов курсируют только по будням.

Проезд в транспорте Минска

Оплатить проезд в общественном транспорте белорусской столицы можно наличными (водителю), разовым проездным билетом, бесконтактной смарт-картой. В наземном транспорте — с помощью смартфона, в метро — бесконтактными банковскими картами или устройствами, поддерживающими технологию NFC.

Бумажный разовый билет пробивается электронным компостером, установленным в салоне. Устройство печатает на билете номер маршрута, транспортного средства, время и дату поездки. Бесконтактные смарт-карты следует поднести к специальным валидаторам.

Безбилетный проезд пассажиров карается штрафом в размере от 0,5 до 1 базовой величины (аналог минимального размера оплаты труда).

Стоимость поездки в общественном транспорте Минска:

*Стоимость указана в белорусских рублях.

Разовые билеты на одну поездку продаются в киосках «Белсоюзпечать», отделениях «Белпочты», а также в некоторых торговых объектах (магазинах, ларьках и пр.). При покупке в транспорте у водителя за наличные стоимость проезда увеличивается на 5 копеек.

Бесконтактная смарт-карта

Бесконтактная смарт-карта (БСК) «ПРАЯЗНЫ ДАКУМЕНТ» — один из способов оплаты проезда в городском транспорте Минска.

При первичной выдаче карты удерживается залоговая стоимость, она указана на оборотной стороне БСК. Залог можно вернуть в случае, если карта будет работоспособной и неповрежденной. На БСК можно записать один или несколько тарифов.

Суточные тарифы без лимита поездок

Автобус + троллейбус + трамвай + автобус-экспресс

Автобус, троллейбус или трамвай

Автобус + троллейбус + трамвай + метро

Перечень всех суточных тарифов без лимита поездок представлен на сайте «Минсктранса».

Проездные билеты с лимитом поездок

Автобус, трамвай, троллейбус

Также реализуются проездные билеты на 3, 7, 25 поездок. Полный перечень доступен на сайте «Минсктранса».

Продажа бесконтактных смарт-карт доступна в киосках, кассах филиала «Агентство Минсктранс», кассах государственного предприятия «Минский метрополитен», кассах государственного объединения БЖД.

Записать проездной тариф на уже имеющуюся БСК можно в терминалах самообслуживания «БПС-Сбербанк».

Бесконтактная оплата в наземном транспорте

С сентября 2020 года оплатить проезд в автобусах, трамваях, троллейбусах и электробусах можно с помощью смартфона — через сервис бесконтактной оплаты «Оплати». Это совместный проект «Беларусбанка», «Минсктранса» и компании «Системные технологии».

Для подтверждения оплаты контролеру следует показать электронный проездной документ (отображается в личном кабинете).

Сервис доступен на белорусском, русском, английском языках. Сохраняется история поездок. Подробности на сайте o-plati.by. Также можно воспользоваться приложением Swoo (Google Play), в настоящее время совершать платежи могут только держатели карт Mastercard. Подробная информация по ссылке.

Бесконтактная оплата в метрополитене

Разовая поездка в Минском метрополитене может быть оплачена бесконтактной банковской картой или мобильным устройством, оснащенным технологией NFC. Карта может быть выпущена любым банком и принадлежать любой платежной системе — Visa, MasterCard, «БЕЛКАРТ».

Для оплаты поездки нужно приложить карту или смартфон к валидатору на турникете. При успешной оплате загорится разрешающий сигнал. Денежные средства будут списаны в течение последующих 48 часов.

Помимо банковских карт и смартфонов валидаторы в метро оборудованы для считывания бесконтактных смарт-карт «Минсктранса».

Такси в Минске

В период Советского Союза пассажирские перевозки в пределах города осуществляла единственная государственная служба. Теперь в белорусской столице работает довольно много таксомоторных служб, включая VIP-такси, в автопарке которых — представительские автомобиле. Также возле транспортных объектов (железнодорожные вокзалы, автовокзалы) своих пассажиров ожидают частники — это так называемая поездка «от борта». Вне всякого сомнения, лучше пользоваться услугами официальных перевозчиков, так как частники могут существенно «накинуть» цену, повезти окольными путями.

Стоимость поездки по городу — 3–5 BYN (примерно 55 копеек на 1 км). Если нужно уехать за город, то оплата за километр будет выше. У городских компаний оплата осуществляется по счетчику, а итоговая стоимость складывается из цены за посадку и за количество преодоленных километров.

Чтобы вызвать такси, следует набрать короткий номер того или иного перевозчика (7500, 184, 107, 161, 256, 7565 и пр.) или длинный городской номер. У многих компаний есть собственные мобильные приложения, так что вызвать машину удастся и с помощью смартфона.

Из международных онлайн-сервисов в Минске представлены «Яндекс.Такси», Uber, Maxim. Рассчитать примерную стоимость поездки можно здесь.

Кроме того, есть возможность организовать индивидуальный или групповой трансфер. Сервис KiwiTaxi сотрудничает с надежными перевозчиками по всему миру. К заказу доступны автомобили любой вместительности: от компактных малолитражек до микроавтобусов, рассчитанных на 10–15 пассажиров.

Автобусы Минска

Первые автобусы в столице Белоруссии появились в 1924 году. В 1925-м было налажено междугороднее автобусное сообщение. В период Великой Отечественной войны автобусное хозяйство серьезно пострадало, практически весь подвижной состав был уничтожен во время оккупации. Движение было восстановлено весной 1947 года.

На сегодняшний день автобусная сеть Минска включает более 200 маршрутов, которые обслуживает 1 560 машин. По городу курсируют автобусы белорусского производства (МАЗ), в том числе низкопольные, полунизкопольные, сочлененные. Действует 5 автобусных парков.

Автобусной сетью управляет государственное предприятие «Минсктранс», в ведении которого находится также остальной городской транспорт.

Автобусное движение открывается в 5 утра и заканчивается около полуночи. Интервал движения в пиковые часы составляет примерно 2–3 минуты, в остальное время — 8–9 минут.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на Ostrovok.ru. Более 3000 отзывов.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании отеля на Яндекс.Путешествия.

✔️ Кэшбэк до 2% при покупке авиабилетов на Aviasales.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании Авто на Localrent. Автомобили от локальных прокатных контор на популярных курортах: Турция, Крым, Сочи, Грузия, ОАЭ, Армения и многие другие. Принимают карты МИР.

✔️ Русские гиды и экскурсии по всему миру. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.

✔️ Дешевые авиабилеты? Конечно Aviasales.

Транспорт до аэропорта Минска

Международный аэропорт, расположенный в 42 км от города, является крупнейшим по объему пассажирских перевозок во всей Беларуси. Добраться до него можно на общественном транспорте, личном автомобиле, на такси или с помощью трансфера.

От Центрального автовокзала и железнодорожного вокзала Минск-Пассажирский, которые находятся в 200 метрах друг от друга, до аэропорта идет большой рейсовый автобус № 300Э, а также маршрутные такси № 1400 и № 1430. Перевозчиком по маршруту является государственное предприятие «Минсктранс».

Билеты продаются в кассах автовокзалов города, в билетных терминалах, а также у водителя.

Транспорт движется по специальным выделенным полосам. Время в пути — 45–60 минут.

Стоимость проезда — 5-6 BYN.

Поездка на такси от ж/д вокзала до аэропорта обойдется примерно в 40 BYN. Вызвать машину можно по телефону или через мобильное приложение. Стоит оформлять заказ заранее, чтобы машина была подана максимально оперативно.

Удобный способ добраться — предзаказанный трансфер. Бронирование автомобиля осуществляется онлайн, равно как и оплата поездки. Стоимость является фиксированной.

Популярные направления трансфера от компании KiwiTaxi:

Маршрутные такси Минска

В 1974 году в столице появились маршрутки — в дополнение к основным видам транспорта. Предполагалось, что их появление улучшит качество пассажирских перевозок по городу.

Первоначально на линии выходили автомобили «РАФ», а также «ГАЗель», «Богдан», Peugeot Boxer, Mercedes Sprinter. В настоящее время эксплуатируются в основном микроавтобусы Volkswagen Crafter. Перевозки осуществляет несколько частных компаний. В совокупном автопарке — более тысячи автомобилей.

Всего обслуживается 50 городских и столько же пригородных маршрутов. Они имеют четырехзначную нумерацию, начиная с «1001».